Verfahren zur Steuerung eines Antriebsstrangs mit einer abhängig von einer Lastanforderung auf ein Motorsollmoment (M(soll)) gesteuerten Brennkraftmaschine und einem Doppelkupplungsgetriebe mit zwei Teilgetrieben mit jeweils einer zwischen der Brennkraftmaschine und einem Teilgetriebe wirksam angeordneten Reibungskupplung mit einem sich ändernden, maximal übertragbaren Kupplungsmoment (M(K,max), M(K1,max), M(K2,max)), wobei ein vorgegebenes Kupplungsmoment (M(K), M(K1), M(K2)) mittels eines Kupplungsaktors entlang eines Betätigungswegs (s) eingestellt wird, eine Kupplungskennlinie des übertragbaren Kupplungsmoments (M(K), M(K1), M(K2)) über den Betätigungsweg (s) laufend adaptiert wird und ein gegenüber dem Motorsollmoment (M(soll)) verringertes maximales Motormoment (M(max)) für ein Teilgetriebe zumindest auf das maximal über die Reibungskupplung dieses Teilgetriebes übertragbare Kupplungsmoment (M(K,max), M(K2,max)) begrenzt wird, dadurch gekennzeichnet, dass das maximale Motormoment (M(max)) anhand des adaptierten, maximal über diese Reibungskupplung übertragbaren Kupplungsmoments (M(K,max), M(K2,max)), einer ersten, vom Betätigungsweg abhängigen Korrekturgröße und einer zweiten Korrekturgröße abhängig vom dynamischen Verhalten der Brennkraftmaschine ermittelt wird.

    The invention relates to a method for controlling a drivetrain having an internal combustion engine controlled dependent on a load demand on a target engine torque and having a dual-clutch transmission with two sub-transmissions, each having a friction clutch positioned operatively between the internal combustion engine and a sub-transmission with a changing maximum transferable clutch torque, wherein a specified clutch torque is set along an actuation travel path by means of a clutch actuator, a clutch characteristic of the transferable clutch torque is continuously adapted over the actuation travel path, and a maximum engine torque for a sub-transmission, which is reduced in comparison to the target engine torque, is limited to the maximum clutch torque transferable by means of the friction clutch of that sub-transmission.


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    Titel :

    Verfahren zur Steuerung eines Antriebsstrangs mit einem Doppelkupplungsgetriebe


    Beteiligte:
    GÖPPERT GEORG (Autor:in) / SCHLAPPA ARTUR (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2023-10-26


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    F16D COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION , Nicht schaltbare Kupplungen / B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / F16H Getriebe , GEARING



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