Es wird ein Hinteres Kettenrad 48 für ein menschlich angetriebenes Fahrzeug bereitgestellt, das zuverlässig in eine Antriebskette 3 mit einem abwärtsschaltenden Einleitungszahn 56 bei einem Abwärtsschaltvorgang eingreifen kann. Ein achtes hinteres Kettenrad 48 eines Fahrrads 1 umfasst eine Vielzahl von Kettenradzähnen 52. Die Vielzahl von Kettenradzähnen 52 umfasst eine Vielzahl von das Abwärtsschalten erleichternden Zähnen 53. Die Vielzahl von das Abwärtsschalten erleichternden Zähnen 53 umfasst einen abwärtsschaltenden Aussparungszahn 55 und einen abwärtsschaltenden Einleitungszahn 56. Der abwärtsschaltende Aussparungszahn 55 umfasst eine abwärtsschaltende Aussparung 59 und einen Vorsprung 60. Die abwärtsschaltende Aussparung 59 reicht bis zur Aussparungszahn-Nichtantriebsfläche 58. Der Vorsprung 60 ist zumindest teilweise radial nach außen von der abwärtsschaltenden Aussparung 59 angeordnet. Die Antriebskette 3 greift zunächst in den abwärtsschaltenden Aussparungszahn 56 ein.
To provide a human-powered vehicle rear sprocket that can reliably bring a driving chain into engagement with down-shift start teeth during down-shift operation.SOLUTION: An eighth rear sprocket 48 of a bicycle 1 includes a plurality of sprocket teeth 52. The plurality of sprocket teeth 52 include a plurality of down-shift promoting teeth 53. The plurality of down-shift promoting teeth 53 include down-shift recessed teeth 55 and down-shift start teeth 56. The down-shift recessed teeth 55 each include a down-shift recessed portion 59 and a protruding portion 60. The down-shift recessed portion 59 reaches a recessed tooth non-drive surface 58 of the down-shift recessed tooth 55. The protruding portion 60 is at least partially disposed on a radially outward side of the down-shift recessed portion 59. A driving chain 3 is first brought into engagement with the down-shift start tooth 56.SELECTED DRAWING: Figure 6
HINTERES KETTENRAD FÜR EIN MENSCHLICH ANGETRIEBENES FAHRZEUG
04.04.2024
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
Europäisches Patentamt | 2023
|Europäisches Patentamt | 2023
|Europäisches Patentamt | 2025
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