Ein hinteres Kettenrad 30 für ein menschlich angetriebenes Fahrzeug 10 umfasst einen Kettenradkörper 32, Kettenradzähne 34 und Befestigungslöcher 36, die am Kettenradkörper 32 vorgesehen sind. Jedes Befestigungsloch 36 nimmt ein Befestigungselement 38 auf, um das hintere Kettenrad 30 an einem benachbarten Kettenrad 70 zu befestigen. Das benachbarte Kettenrad 70 liegt in einer axialen Richtung des hinteren Kettenrads 30 neben dem hinteren Kettenrad 30, ohne dass sich ein weiteres Kettenrad dazwischen befindet. Zwei erste benachbarte Befestigungslöcher 40 sind in einem ersten Neigungswinkel in einer Umfangsrichtung des hinteren Kettenrads 30 angeordnet und liegen nebeneinander, ohne dass sich ein weiteres Befestigungsloch 36 dazwischen befindet. Zwei zweite benachbarte Befestigungslöcher 42 sind in einem zweiten Neigungswinkel in der Umfangsrichtung angeordnet und liegen nebeneinander, ohne dass sich ein weiteres Befestigungsloch 36 dazwischen befindet. Zwei dritte benachbarte Befestigungslöcher 44 sind in einem dritten Neigungswinkel in der Umfangsrichtung angeordnet und liegen nebeneinander, ohne dass sich ein weiteres Befestigungsloch 36 dazwischen befindet.

    The object of the invention is to provide a rear sprocket for human-powered vehicle and rear sprocket assembly for human-powered vehicle capable of ensuring the speed changing performance of the rear sprocket. The rear sprocket of the invention includes a sprocket body, a plurality of sprocket teeth, and a plurality of fastening holes. Each of the plurality of fastening holes is configured to receive a fastening member for fastening the rear sprocket to the adjacent sprocket. Two first adjacent fastening holes of the plurality of fastening holes are arranged at the first pitch angle in the circumferential direction relative to the rotation center axis. Two second adjacent fastening holes of the plurality of fastening holes are arranged at a second pitch angle in the circumferential direction. The second pitch angle is different from the first pitch angle. Two third adjacent fastening holes of the plurality of fastening holes are arranged at a third pitch angle in the circumferential direction, and the third pitch angle is different from each of the first pitch angle and the second pitch angle.


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    Titel :

    HINTERES KETTENRAD FÜR EIN MENSCHLICH ANGETRIEBENES FAHRZEUG UND HINTERE KETTENRADBAUGRUPPE FÜR EIN MENSCHLICH ANGETRIEBENES FAHRZEUG


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    2023-12-14


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B62M RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES , Antrieb von Radfahrzeugen oder Schlitten durch den Fahrer




    HINTERES KETTENRAD FÜR EIN MENSCHLICH ANGETRIEBENES FAHRZEUG

    KAMADA KENJI / XUN TAN KIAN | Europäisches Patentamt | 2024

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    BREMSEINHEIT FÜR MENSCHLICH ANGETRIEBENES FAHRZEUG UND MENSCHLICH ANGETRIEBENES FAHRZEUG

    KUWAYAMA KAZUYA / NAKAI MOTOTSUGU / HABARA RYOSUKE et al. | Europäisches Patentamt | 2022

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