Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Regelung eines Kraftfahrzeugs mittels Dynamischer Programmierung. Das Verfahren umfasst die Schritte- Beschreiben eines Zustands (x(s̃, ṽ)) eines Kraftfahrzeugs (1) durch eine kumulative Arbeit (W(s0,v0)→(s̃,ṽ)),- Beschränken des Zustands (x(s̃, ṽ)) des Kraftfahrzeugs (1) durch eine obere Energiegrenze (W(s0,vs)→(s̃,vu_lim)) und durch eine untere Energiegrenze (W(s0,v0)→(s̃,vl_lim)),- Normieren des Zustands (x(s̃, ṽ)) des Kraftfahrzeugs (1),- Diskretisieren des normierten Zustands (x) in mehreren Schritten, so dass ein normierter diskreter Raum mit mehreren Zustandswerten(x¯kl)entsteht,- Ermitteln eines optimalen Zielzustands(x¯kopt)aus den mehreren Zustandswerten(x¯kl)des normierten diskretisierten Raumes, und- Ermitteln einer optimierten Geschwindigkeit(vkopt)durch Invertieren des optimalen Zielzustands(x¯kopt).


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    Titel :

    Regelung eines Kraftfahrzeugs mittels Dynamischer Programmierung


    Beteiligte:
    PELIZZARI PIETRO (Autor:in) / STECHER JULIA (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    14.11.2024


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion



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