Die Erfindung betrifft eine elektrisch antreibbare Antriebsachse (19) für ein geländegängiges Nutzfahrzeug, umfassend einen ersten Antriebsstrang (20) mit einem ersten Elektromotor (21), einem ersten Getriebe (22) und einem ersten Abtrieb (23) sowie einen zweiten Antriebsstrang (30) mit einem zweiten Elektromotor (31), einem zweiten Getriebe (32) und einem zweiten Abtrieb (33), wobei der erste Antriebsstrang (20) und der zweite Antriebsstrang (30) in einem gemeinsamen Gehäuse (40) und/oder an dem gemeinsamen Gehäuse (40) angeordnet sind und wobei der erste Antriebsstrang (20) einen ersten Momentenpfad bildet und der zweite Antriebsstrang (30) einen zweiten Momentenpfad bildet. Die erfindungsgemäße Antriebsachse (10) zeichnet sich dadurch aus, dass der erste Momentenpfad und der zweite Momentenpfad mechanisch voneinander getrennt sind. Die Erfindung betrifft weiterhin ein entsprechendes Fahrzeug.
The invention relates to an electrically driveable drive axle (19) for an all-terrain utility vehicle, comprising a first drivetrain (20) with a first electric motor (21), with a first transmission (22) and with a first drive output (23), and comprising a second drivetrain (30) with a second electric motor (31), with a second transmission (32) and with a second output (33), wherein the first drivetrain (20) and the second drivetrain (30) are arranged in a common housing (40) and/or on the common housing (40), and wherein the first drivetrain (20) forms a first torque path and the second drivetrain (30) forms a second torque path. The drive axle (10) according to the invention is characterized in that the first torque path and the second torque path are mechanically separate from one another. The invention furthermore relates to a corresponding vehicle.
Elektrisch antreibbare Antriebsachse für ein geländegängiges Nutzfahrzeug und Nutzfahrzeug
14.12.2023
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
ELEKTRISCH ANTREIBBARE ANTRIEBSACHSE FÜR EIN GELÄNDEGÄNGIGES NUTZFAHRZEUG UND NUTZFAHRZEUG
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