Vorgeschlagen wird ein elektrisch angetriebenes Nutzfahrzeug,mit jeweils links und rechts der Fahrzeugmitte angeordneten Längsträgern (21, 22),mit einem auf den Längsträgern (21, 22) abgestützten Fahrzeugaufbau, der zweiteilig aufgebaut ist aus einer Fahrerkabine und einem in Fahrzeuglängsrichtung hinter einer Rückwand der Fahrerkabine angeordneten Nutzbereich,mit elektrischen Antriebsmotoren für den Antrieb mindestens eines linken und eines rechten Fahrzeugrades, wobei die Antriebsmotoren und Fahrzeugräder über eine Fahrzeugfederung gegen die Längsträger abgestützt sind,mit einer Verteilerbox (31) mit einem Gehäuse (33) bestehend aus einem Boden (41), einem Deckel (42) und vier sich dazwischen erstreckenden Wänden, mit außen an dem Gehäuse (33) getrennt angeordneten elektrischen Anschlüssen (72, 71) für den Anschluss von Batterien und für den Anschluss einer elektrischen Spannungsversorgung der Antriebsmotoren.Gekennzeichnet ist das Nutzfahrzeug dadurch, dass das Gehäuse (33) von größerer horizontaler als vertikaler Erstreckung ist, sich in Fahrzeuglängsrichtung mit dem überwiegenden Teil seiner horizontalen Erstreckung vor der Rückwand der Fahrerkabine befindet, und vollständig in einem Bereich quer zur Fahrzeuglängsrichtung angeordnet ist, der sich zwischen den Innenseiten (23) der Längsträger (21, 22) befindet.

    The invention relates to an electrically driven commercial vehicle comprising: longitudinal beams (21, 22) which are located to the left and to the right of the vehicle center; a vehicle body which is supported on the longitudinal beams (21, 22) and which is composed of two parts, of a driver's cab and a utility area located behind a rear wall of the driver's cab in the vehicle longitudinal direction; electric drive motors for driving at least a left and a right vehicle wheel, wherein the drive motors and the vehicle wheels are supported against the longitudinal beams via a vehicle suspension; a distributor box (31) having a housing (33) consisting of a base (41), a cover (42) and four walls extending therebetween, and having electrical connections (72, 71) which are located separately on the outside of the housing (33) for connecting batteries and for connecting an electric voltage supply for the drive motors. The commercial vehicle is characterized in that the horizontal extension of the housing (33) is greater than its vertical extension, in that the largest part of its horizontal extension is located in front of the rear wall of the driver's cab in the vehicle longitudinal direction, and in that the housing is completely located in an area which extends transversely to the vehicle longitudinal direction and which is located between the inner faces (23) of the longitudinal beams (21, 22).


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    Titel :

    Elektrisch angetriebenes Nutzfahrzeug, sowie Hochvoltantriebssystem für ein Nutzfahrzeug


    Beteiligte:
    BARTH MICHAEL (Autor:in) / MAYER NIKOLAUS (Autor:in) / SÜSS ANDREAS (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2023-04-13


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    H02G INSTALLATION OF ELECTRIC CABLES OR LINES, OR OF COMBINED OPTICAL AND ELECTRIC CABLES OR LINES , Verlegen oder Installieren elektrischer Kabel oder Leitungen, Verlegen oder Installieren kombinierter optischer und elektrischer Kabel oder Leitungen / B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen / B60R Fahrzeuge, Fahrzeugausstattung oder Fahrzeugteile, soweit nicht anderweitig vorgesehen , VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR / H05K PRINTED CIRCUITS , Gedruckte Schaltungen



    ELEKTRISCH ANGETRIEBENES NUTZFAHRZEUG, SOWIE HOCHVOLTANTRIEBSSYSTEM FÜR EIN NUTZFAHRZEUG

    BARTH MICHAEL / MAYER NIKOLAUS / SÜSS ANDREAS | Europäisches Patentamt | 2023

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