Die Erfindung betrifft eine Triebwerksanordnung für ein Luftfahrzeug mit einem ersten Triebwerk, zumindest einem zweiten Triebwerk und einer Bezugsachse, wobei das erste Triebwerk einen ersten Grundkörper mit einer ersten Längsachse sowie einen um die erste Längsachse rotierenden ersten Antriebskörper aufweist, das zweite Triebwerk eine zweite Längsachse sowie einen um die zweite Längsachse rotierenden zweiten Antriebskörper aufweist, das erste Triebwerk und das zweite Triebwerk mit der jeweiligen Längsachse im Wesentlichen parallel zur Bezugsachse in ballistisch wirksamer Nähe zueinander angeordnet sind und der erste Antriebskörper und/oder der zweite Antriebskörper in einem mechanischen Schadensfall ballistisch gegenüber dem jeweils anderen Triebwerk und/oder gegenüber dem jeweiligen anderen Antriebskörper gefährdend wirkende jeweilige Antriebskörperteile im Wesentlichen radial zur jeweiligen Längsachse in eine jeweilige ballistische Gefahrenzone aussendet oder aussenden, wobei der erste Antriebskörper und der zweite Antriebskörper entlang der Bezugsachse derart versetzt gegeneinander angeordnet sind, dass die jeweilige ballistische Gefahrenzone vom jeweiligen, durch die gefährdend wirkenden Antriebskörperteile des jeweils anderen Antriebskörper gefährdeten, Antriebskörper entlang der Bezugsachse beabstandet angeordnet ist. Des Weiteren betrifft die Erfindung ein Luftfahrzeug mit einer solchen Triebwerksanordnung.
An engine arrangement includes a first and a second engine arranged in a fuselage of an aircraft, and a ballistic protection element. The first engine has a first main body and a first drive body which rotates. The second engine has a second main body and a second drive body which rotates. The ballistic protection element is arranged on the first main body, on the second main body, and/or therebetween. The first and second engines are arranged in a ballistically effective proximity to one another. If mechanical damage occurs, the first and/or the second drive body output(s) respective drive body parts substantially radially into respective ballistic hazard areas. The first and the second drive body are arranged offset to one another. The ballistic protection element slows down to below a hazard speed and/or retains the drive body parts output by the first drive body and/or by the second drive body.
Triebwerksanordnung für ein Luftfahrzeug sowie Luftfahrzeug
07.12.2023
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
IPC: | B64D Ausrüstung für Flugzeuge , EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT |
Triebwerksanordnung für ein Luftfahrzeug sowie Luftfahrzeug
Europäisches Patentamt | 2025
|Hochauftriebssystem für ein Luftfahrzeug sowie Luftfahrzeug
Europäisches Patentamt | 2025
|BORDKÜCHENMONUMENT FÜR EIN LUFTFAHRZEUG SOWIE LUFTFAHRZEUG
Europäisches Patentamt | 2023
|TRIEBWERKSANORDNUNG FÜR EIN LUFTFAHRZEUG SOWIE LUFTFAHRZEUG
Europäisches Patentamt | 2023
|Bordküchenmonument für ein Luftfahrzeug sowie Luftfahrzeug
Europäisches Patentamt | 2019
|