Die Erfindung betrifft eine Triebwerksanordnung für ein Luftfahrzeug mit einem ersten Triebwerk, zumindest einem zweiten Triebwerk und einer Bezugsachse, wobei das erste Triebwerk einen ersten Grundkörper mit einer ersten Längsachse sowie einen um die erste Längsachse rotierenden ersten Antriebskörper aufweist, das zweite Triebwerk eine zweite Längsachse sowie einen um die zweite Längsachse rotierenden zweiten Antriebskörper aufweist, das erste Triebwerk und das zweite Triebwerk mit der jeweiligen Längsachse im Wesentlichen parallel zur Bezugsachse in ballistisch wirksamer Nähe zueinander angeordnet sind und der erste Antriebskörper und/oder der zweite Antriebskörper in einem mechanischen Schadensfall ballistisch gegenüber dem jeweils anderen Triebwerk und/oder gegenüber dem jeweiligen anderen Antriebskörper gefährdend wirkende jeweilige Antriebskörperteile im Wesentlichen radial zur jeweiligen Längsachse in eine jeweilige ballistische Gefahrenzone aussendet oder aussenden, wobei der erste Antriebskörper und der zweite Antriebskörper entlang der Bezugsachse derart versetzt gegeneinander angeordnet sind, dass die jeweilige ballistische Gefahrenzone vom jeweiligen, durch die gefährdend wirkenden Antriebskörperteile des jeweils anderen Antriebskörper gefährdeten, Antriebskörper entlang der Bezugsachse beabstandet angeordnet ist. Des Weiteren betrifft die Erfindung ein Luftfahrzeug mit einer solchen Triebwerksanordnung.
The invention relates to an engine arrangement for an aircraft, having a first engine, at least one second engine and a reference axis, wherein the first engine has a first basic body with a first longitudinal axis and has a first drive body rotating about the first longitudinal axis, the second engine has a second longitudinal axis and a second drive body rotating about the second longitudinal axis, the first engine and the second engine are arranged in ballistically effective proximity to each other with the respective longitudinal axis substantially parallel to the reference axis, and, in the event of mechanical damage, the first drive body and/or the second drive body output or outputs respective drive body parts hazardously acting ballistically in relation to the respective other engine and/or in relation to the respective other drive body substantially radially with respect to the respective longitudinal axis into a respective ballistic hazard area, wherein the first drive body and the second drive body are arranged offset with respect to each other along the reference axis in such a manner that the respective ballistic hazard area is arranged spaced apart along the reference axis from the respective drive body endangered by the hazardously acting drive body parts of the respective other drive body. Furthermore, the invention relates to an aircraft having such an engine arrangement.
L'invention concerne un agencement de moteur pour un aéronef, comprenant un premier moteur, au moins un second moteur et un axe de référence, le premier moteur ayant un premier corps de base avec un premier axe longitudinal et ayant un premier corps d'entraînement tournant autour du premier axe longitudinal, le second moteur ayant un second axe longitudinal et un second corps d'entraînement tournant autour du second axe longitudinal, le premier moteur et le second moteur étant agencés à proximité balistiquement efficace l'un de l'autre avec l'axe longitudinal respectif sensiblement parallèle à l'axe de référence, et, en cas de dommages mécaniques, le premier corps d'entraînement et/ou le second corps d'entraînement sortant les parties de corps d'entraînement respectives agissant dangereusement d'un point de vue balistique en lien avec l'autre moteur respectif et/ou en lien avec l'autre corps d'entraînement respectif sensiblement radialement par rapport à l'axe longitudinal respectif dans une zone de danger balistique respective, le premier corps d'entraînement et le second corps d'entraînement étant agencés de manière décalée l'un par rapport à l'autre le long de l'axe de référence de sorte que la zone de danger balistique respective est agencée à distance le long de l'axe de référence du corps d'entraînement respectif menacé par les parties de corps d'entraînement agissant dangereusement de l'autre corps d'entraînement respectif. L'invention concerne en outre un aéronef comportant un tel agencement de moteur.
TRIEBWERKSANORDNUNG FÜR EIN LUFTFAHRZEUG SOWIE LUFTFAHRZEUG
ENGINE ARRANGEMENT FOR AN AIRCRAFT, AND AIRCRAFT
AGENCEMENT DE MOTEUR POUR UN AÉRONEF, ET AÉRONEF
2023-12-07
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
IPC: | B64D Ausrüstung für Flugzeuge , EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT |
Triebwerksanordnung für ein Luftfahrzeug sowie Luftfahrzeug
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