Die Erfindung betrifft eine Triebwerksanordnung für ein Luftfahrzeug mit einem ersten Triebwerk, zumindest einem zweiten Triebwerk und einer Bezugsachse, wobei das erste Triebwerk einen ersten Grundkörper mit einer ersten Längsachse sowie einen um die erste Längsachse rotierenden ersten Antriebskörper aufweist, das zweite Triebwerk eine zweite Längsachse sowie einen um die zweite Längsachse rotierenden zweiten Antriebskörper aufweist, das erste Triebwerk und das zweite Triebwerk mit der jeweiligen Längsachse im Wesentlichen parallel zur Bezugsachse in ballistisch wirksamer Nähe zueinander angeordnet sind und der erste Antriebskörper und/oder der zweite Antriebskörper in einem mechanischen Schadensfall ballistisch gegenüber dem jeweils anderen Triebwerk und/oder gegenüber dem jeweiligen anderen Antriebskörper gefährdend wirkende jeweilige Antriebskörperteile im Wesentlichen radial zur jeweiligen Längsachse in eine jeweilige ballistische Gefahrenzone aussendet oder aussenden, wobei der erste Antriebskörper und der zweite Antriebskörper entlang der Bezugsachse derart versetzt gegeneinander angeordnet sind, dass die jeweilige ballistische Gefahrenzone vom jeweiligen, durch die gefährdend wirkenden Antriebskörperteile des jeweils anderen Antriebskörper gefährdeten, Antriebskörper entlang der Bezugsachse beabstandet angeordnet ist. Des Weiteren betrifft die Erfindung ein Luftfahrzeug mit einer solchen Triebwerksanordnung.
The invention relates to an engine arrangement for an aircraft, having a first engine, at least one second engine and a reference axis, wherein the first engine has a first basic body with a first longitudinal axis and has a first drive body rotating about the first longitudinal axis, the second engine has a second longitudinal axis and a second drive body rotating about the second longitudinal axis, the first engine and the second engine are arranged in ballistically effective proximity to each other with the respective longitudinal axis substantially parallel to the reference axis, and, in the event of mechanical damage, the first drive body and/or the second drive body output or outputs respective drive body parts hazardously acting ballistically in relation to the respective other engine and/or in relation to the respective other drive body substantially radially with respect to the respective longitudinal axis into a respective ballistic hazard area, wherein the first drive body and the second drive body are arranged offset with respect to each other along the reference axis in such a manner that the respective ballistic hazard area is arranged spaced apart along the reference axis from the respective drive body endangered by the hazardously acting drive body parts of the respective other drive body. Furthermore, the invention relates to an aircraft having such an engine arrangement.
Triebwerksanordnung für ein Luftfahrzeug sowie Luftfahrzeug
2023-12-07
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B64D Ausrüstung für Flugzeuge , EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT |
Triebwerksanordnung für ein Luftfahrzeug sowie Luftfahrzeug
European Patent Office | 2025
|TRIEBWERKSANORDNUNG FÜR EIN LUFTFAHRZEUG SOWIE LUFTFAHRZEUG
European Patent Office | 2025
|ANTRIEBSVORRICHTUNG FÜR EIN LUFTFAHRZEUG SOWIE LUFTFAHRZEUG
European Patent Office | 2022
|Hochauftriebssystem für ein Luftfahrzeug sowie Luftfahrzeug
European Patent Office | 2025
|BORDKÜCHENMONUMENT FÜR EIN LUFTFAHRZEUG SOWIE LUFTFAHRZEUG
European Patent Office | 2023
|