Die vorliegende Erfindung betrifft ein Hybridgetriebe (18) für einen Kraftfahrzeug-Antriebsstrang (12) eines Kraftfahrzeugs (10), mit: einer ersten Getriebeeingangswelle (24) zum Wirkverbinden des Hybridgetriebes mit einer Verbrennungsmaschine (16) des Kraftfahrzeugs; einer zweiten Getriebeeingangswelle (26) zum Wirkverbinden des Hybridgetriebes mit einer elektrischen Antriebsmaschine (14) des Kraftfahrzeugs; einem ersten Teilgetriebe und zweiten Teilgetriebe; einem Planetenradsatz (RS), mit drei Planetenradsatzelementen; einer ersten Vorgelegewelle (30); in mehreren Radsatzebenen angeordneten Losrädern und Festrädern zum Bilden von Gangstufen; und mehreren Gangschaltvorrichtungen mit Schaltelementen (A, B, C, D, E, F, R, K3) zum Einlegen der Gangstufen; wobei der Planetenradsatz mit der zweiten Getriebeeingangswelle antriebswirksam verbunden ist; mittels einer Zwischenwelle (28) antriebswirksam mit dem zweiten Teilgetriebe verbunden ist; und festsetzbar oder mit der ersten Getriebeeingangswelle verbindbar ist. Die vorliegende Erfindung betrifft ferner einen Kraftfahrzeug-Antriebsstrang mit einem solchen Hybridgetriebe ein Kraftfahrzeug mit einem solchen Kraftfahrzeug-Antriebsstrang sowie ein Verfahren zum Betrieb eines solchen Kraftfahrzeug-Antriebsstrangs.

    The invention relates to a hybrid transmission for a motor vehicle drive train of a motor vehicle, comprising: a first transmission input shaft for operatively connecting the hybrid transmission to an internal combustion engine; a second transmission input shaft for operatively connecting the hybrid transmission to the electric drive machine; a first sub-transmission and a second sub-transmission; a planetary gear set having three planetary gear set elements; a first countershaft; a movable gear and a fixed gear arranged in the plurality of gear set planes to form a gear stage; and a plurality of gear shifting devices having a shifting element for engaging a gear stage; the planetary gear set is connected with the second transmission input shaft in an effective driving manner; the second sub-transmission is connected in an effective driving manner by means of an intermediate shaft; the first transmission can be fixed or can be connected with the first transmission input shaft. The invention also relates to a motor vehicle drive train, to a motor vehicle, and to a method for operating such a motor vehicle drive train.


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    Titel :

    Kompaktes Hybridgetriebe mit mechanischem einfachem Aufbau


    Beteiligte:
    BECK STEFAN (Autor:in) / BREHMER MARTIN (Autor:in) / HORN MATTHIAS (Autor:in) / KALTENBACH JOHANNES (Autor:in) / KUTTER FABIAN (Autor:in) / MARTIN THOMAS (Autor:in) / WECHS MICHAEL (Autor:in) / BAYER OLIVER (Autor:in) / KROH THOMAS (Autor:in) / BACHMANN MAX (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    29.12.2022


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / F16H Getriebe , GEARING



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    BECK STEFAN / KUTTER FABIAN / WECHS MICHAEL et al. | Europäisches Patentamt | 2024

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