Hybridgetriebe (18) für einen Kraftfahrzeug-Antriebsstrang (12) eines Kraftfahrzeugs (10), mit:einer ersten Getriebeeingangswelle (24) zum Wirkverbinden des Hybridgetriebes mit einer Verbrennungsmaschine (16) des Kraftfahrzeugs;einer zweiten Getriebeeingangswelle (26) zum Wirkverbinden des Hybridgetriebes mit einer ersten elektrischen Antriebsmaschine (14) des Kraftfahrzeugs;einem Vier-Wellensystem (VWS), das mit der ersten Getriebeeingangswelle und der zweiten Getriebeeingangswelle verbunden ist;einer ersten Getriebeantriebswelle (28) für ein erstes Teilgetriebe, die mit dem Vier-Wellensystem verbunden ist;einer zweiten Getriebeantriebswelle (30) für ein zweites Teilgetriebe, die mit dem Vier-Wellensystem verbunden ist;einer Vorgelegewelle (32);in mehreren Radsatzebenen angeordneten Zahnradpaaren (ST1, ST2, ST3) aus Losrädern und Festrädern zum Bilden von Gangstufen; undmehreren Gangschaltvorrichtungen mit Schaltelementen (A, B, C, D, R, K3) zum Einlegen der Gangstufen; wobeiein Losrad eines ersten Zahnradpaars (ST1) mit einem Losrad eines zweiten Zahnradpaars (ST2) verbindbar ist;und ein Losrad eines dritten Zahnradpaars (ST3) mit dem Losrad des zweiten Zahnradpaars verbindbar ist; unddas zweite Zahnradpaar auf der gleichen Getriebeantriebswelle wie das erste Zahnradpaar oder das dritte Zahnradpaar angeordnet ist.
Gangvorwahlfrei lastschaltbares Hybridgetriebe mit einfachem Aufbau
15.02.2024
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
Kompaktes Hybridgetriebe mit mechanischem einfachem Aufbau
Europäisches Patentamt | 2022
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