Hybridgetriebe (18) für einen Kraftfahrzeug-Antriebsstrang (12) eines Kraftfahrzeugs (10), mit:einer ersten Getriebeeingangswelle (24) zum Wirkverbinden des Hybridgetriebes mit einer Verbrennungsmaschine (16) des Kraftfahrzeugs;einer zweiten Getriebeeingangswelle (26) zum Wirkverbinden des Hybridgetriebes mit einer ersten elektrischen Antriebsmaschine (14) des Kraftfahrzeugs;einem Vier-Wellensystem (VWS), das mit der ersten Getriebeeingangswelle und der zweiten Getriebeeingangswelle verbunden ist;einer ersten Getriebeantriebswelle (28) für ein erstes Teilgetriebe, die mit dem Vier-Wellensystem verbunden ist;einer zweiten Getriebeantriebswelle (30) für ein zweites Teilgetriebe, die mit dem Vier-Wellensystem verbunden ist;einer Vorgelegewelle (32);in mehreren Radsatzebenen angeordneten Zahnradpaaren (ST1, ST2, ST3) aus Losrädern und Festrädern zum Bilden von Gangstufen; undmehreren Gangschaltvorrichtungen mit Schaltelementen (A, B, C, D, R, K3) zum Einlegen der Gangstufen; wobeiein Losrad eines ersten Zahnradpaars (ST1) mit einem Losrad eines zweiten Zahnradpaars (ST2) verbindbar ist;und ein Losrad eines dritten Zahnradpaars (ST3) mit dem Losrad des zweiten Zahnradpaars verbindbar ist; unddas zweite Zahnradpaar auf der gleichen Getriebeantriebswelle wie das erste Zahnradpaar oder das dritte Zahnradpaar angeordnet ist.
Gangvorwahlfrei lastschaltbares Hybridgetriebe mit einfachem Aufbau
2024-02-15
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
Kompaktes Hybridgetriebe mit mechanischem einfachem Aufbau
Europäisches Patentamt | 2022
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