Ein Antriebssteuerungssystem hat einen Elektromotor, der so konfiguriert ist, dass er ein Achsendrehmoment als Reaktion auf einen Enddrehmomentbefehl erzeugt, und hat eine Motorbeschränkung, die ein maximales Drehmoment vorgibt. Eine Motorsteuerung ist so konfiguriert, dass sie den endgültigen Drehmomentbefehl als Reaktion auf einen Zwischendrehmomentbefehl und einen Befehl zur verteilten Leistungsbegrenzung erzeugt. Eine Open-Loop-Funktion in der übergeordneten Steuerung ist so konfiguriert, dass sie einen anfänglichen Drehmoment-Befehlsvektor als Reaktion auf einen Fahrer-Drehmoment-Befehl berechnet, einen beabsichtigten Betriebsvektor durch Abbilden des anfänglichen Drehmoment-Befehlsvektors in einen mehrdimensionalen Leistungsraum berechnet, den Zwischen-Drehmoment-Befehl durch Beschneiden des beabsichtigten Betriebsvektors als Reaktion auf die Motorbeschränkung erzeugt, einen eingeschränkten Befehlsvektor durch Beschneiden des beabsichtigten Betriebsvektors als Reaktion auf die Motorbeschränkung und eine Vielzahl von Energiespeicherbeschränkungen erzeugt und den Befehl zur verteilten Leistungsbegrenzung als Reaktion auf den eingeschränkten Befehlsvektor erzeugt.

    A propulsion control system has an electric motor configured to generate an axle torque in response to a final torque command, and has a motor constraint that specifies a maximum torque. A motor controller is configured to generate the final torque command in response to an intermediate torque command and a distributed power limit command. An open-loop function in supervisory controller is configured to calculate an initial torque command vector in response to a driver torque command, calculate an intended operating vector by mapping the initial torque command vector into a multidimensional power space, generate the intermediate torque command by clipping the intended operating vector in response to the motor constraint, generate a constrained command vector by clipping the intended operating vector in response to the motor constraint and a plurality of energy storage constraints, and generate the distributed power limit command in response to the constrained command vector.


    Zugriff

    Download


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    STEUERUNG EINES FAHRZEUGANTRIEBS IM OFFENEN REGELKREIS


    Beteiligte:
    MAADY RASHAD K (Autor:in) / PATEL KRUNAL P (Autor:in) / YARD MATTHEW (Autor:in) / LANG KRISTOPHER D (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    21.07.2022


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen



    Verfahren und Vorrichtung zur Steuerung eines Hybrid-Fahrzeugantriebs

    SAUVLET NILS / KRAXNER DIETER / FLECKNER MARCO et al. | Europäisches Patentamt | 2016

    Freier Zugriff

    Verfahren und Vorrichtung zur Steuerung eines Hybrid-Fahrzeugantriebs

    FLECKNER MARCO / SAUVLET NILS / GÖHRING MARKUS DR et al. | Europäisches Patentamt | 2016

    Freier Zugriff

    Mechanikstrang eines Fahrzeugantriebs

    SCHNEIDER BERNHARD | Europäisches Patentamt | 2018

    Freier Zugriff

    Fahrzeugantriebs-Unterstützungsvorrichtung

    MATSUMURA TAKESHI / YAMADA YUKI | Europäisches Patentamt | 2020

    Freier Zugriff

    KÜHLMITTELREGLER FÜR EIN KÜHLSYSTEM EINES FAHRZEUGANTRIEBS

    REUTHER MICHAEL / MARKS CHRISTIAN / BAUMANN JONAS | Europäisches Patentamt | 2023

    Freier Zugriff