Die Erfindung betrifft eine Trennkupplung (1) für eine Verbrennungskraftmaschine (2) in einem Antriebsstrang (3), aufweisend zumindest die folgenden Komponenten:- ein Zweimassenschwungrad (4) mit einer motorseitigen Primärscheibe (5) und einer getriebeseitigen Sekundärscheibe (6); und- eine Trennkupplung (1) mit zumindest einer Reibscheibe (7), einer Gegenplatte (8) und einer Anpressplatte (9). Die Trennkupplung (1) ist vor allem dadurch gekennzeichnet, dass die Reibscheibe (7) radial-innerhalb der Sekundärscheibe (6) angeordnet ist.Die hier vorgeschlagene Trennkupplung ist besonders kompakt, leicht zu montieren und kostengünstig fertigbar.
The invention relates to a dry disconnect clutch (1) for an internal combustion engine (2) in a drive train (3), comprising at least a friction disk (7), a counter pressure plate (8) and a pressure plate (9), wherein: the friction disk (7) is located on the input side; the counter pressure plate (8) and the pressure plate (9) are located on the output side and are connected to a transmission input shaft (13) for conjoint rotation; the disconnect clutch (1) is actuated hydrostatically by means of a slave system (14), which corotates with the transmission input shaft (13) during operation and which, more particularly, has an oil-filled, corotating pressure chamber; the slave system (14) is communicatively connected – via the transmission input shaft (13), which is connected, more particularly by means of a rotary leadthrough, during operation – to a master system (15).
Trennkupplung für eine Verbrennungskraftmaschine in einem Antriebsstrang
2023-03-02
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
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