Trennkupplung (1) mit einer Rotationsachse (2) für eine Verbrennungskraftmaschine (3) in einem Hybrid-Antriebsstrang (4), aufweisend zumindest die folgenden Komponenten:- eine Hauptkupplung (5) mit einer Getriebeseite (6) und einer Motorseite (7) zum trennbaren Übertragen eines vorbestimmten Soll-Drehmoments (8) zwischen der Getriebeseite (6) und der Motorseite (7);- eine Magnetkupplung (9) zum Übertragen eines Vorsteuerdrehmoments (10) für die Hauptkupplung (5); und- ein Rampensystem (11) zum Umwandeln des Vorsteuerdrehmoments (10) in eine axiale Betätigungskraft (12), wobei mittels der Betätigungskraft (12) des Rampensystems (11) die Hauptkupplung (5) für ein Übertragen des vorbestimmten Soll-Drehmoments (8) verpressbar ist,wobei die Magnetkupplung (9) einen axial fixierten Stator (13) und einen axial bewegbaren Anker (14) umfasst, wobei mittels einer Magnetkraft (15) infolge einer Leistungsbestromung der Anker (14) axial an dem Stator (13) haltbar ist, und wenn der Anker (14) axial an dem Stator (13) gehalten ist, das Vorsteuerdrehmoment (10) übertragbar ist,dadurch gekennzeichnet, dassweiterhin eine schaltbare Sperre (16) zwischen der Motorseite (7) der Hauptkupplung (5) und dem Rampensystem (11) vorgesehen ist,wobei die Sperre (16) zwischen einer freien Stellung und einer drehmomentabstützenden Stellung schaltbar ist,wobei die Sperre (16) mittels der Magnetkraft (15) in die drehmomentabstützende Stellung schaltbar ist.
Trennkupplung mit einer Rotationsachse für eine Verbrennungskraftmaschine in einem Hybrid Antriebsstrang
30.09.2021
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
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