Die Erfindung betrifft eine mehrstufige Trennkupplung (1) für einen Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs, mit einer ersten Kupplungsstufe (2) und einer, seriell der ersten Kupplungsstufe (2) nach- oder vorgeschalteten, zweiten Kupplungsstufe (3), wobei der ersten Kupplungsstufe (2) eine erste Reibfläche (4) einer Zwischenanpressplatte (6), ein axial relativ zu der Zwischenanpressplatte (6) verschiebbares Anpresselement (7) und eine axial zwischen der Zwischenanpressplatte (6) und dem Anpresselement (7) angeordnete erste Kupplungsscheibe (8) zugeordnet ist und der zweiten Kupplungsstufe (3) eine Gegendruckplatte (9), eine, der ersten Reibfläche (4) axial abgewandte, zweite Reibfläche (5) der Zwischenanpressplatte (6), wobei die Zwischenanpressplatte (6) und die Gegendruckplatte (9) axial relativ zueinander verschiebbar sind, und eine axial zwischen der Zwischenanpressplatte (6) und der Gegendruckplatte (9) angeordnete zweite Kupplungsscheibe (10) zugeordnet ist, und wobei eine der beiden Kupplungsscheiben (8, 10) einen Grundträger (11) und zumindest einen, axial relativverschieblich sowie in Umfangsrichtung formschlüssig an dem Grundträger (11) aufgenommenen, Reibkörper (12, 13) aufweist. Zudem betrifft die Erfindung ein Hybridmodul (30) mit dieser Trennkupplung (1).

    The invention relates to a multi-stage disconnect clutch (1) for a drive train of a motor vehicle, comprising a first clutch stage (2) and a second clutch stage (3), which is serially connected downstream or upstream of the first clutch stage (2), wherein: the first clutch stage (2) is assigned a first friction surface (4) of an intermediate pressure plate (6), a pressure element (7), which can be axially moved relative to the intermediate pressure plate (6), and a first clutch disk (8), which is disposed axially between the intermediate pressure plate (6) and the pressure element (7); the second clutch stage (3) is assigned a counter pressure plate (9), a second friction surface (5) of the intermediate pressure plate (6), which axially faces away from the first friction surface (4), the intermediate pressure plate (6) and the counter pressure plate (9) being axially movable relative to each other, and a second clutch disk (10), which is disposed axially between the intermediate pressure plate (6) and the counter pressure plate (9); and one of the two clutch disks (8, 10), has a base carrier (11) and at least one friction element (12, 13), which is held on the base carrier (11) for axial relative movement and with form-locking in the circumferential direction. The invention also relates to a hybrid module (30) having said disconnect clutch (1).


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    Titel :

    Mehrstufige Trennkupplung mit formschlüssig zusammengesetzter mehrteiliger Kupplungsscheibe; sowie Hybridmodul


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    2022-10-13


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    F16D COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION , Nicht schaltbare Kupplungen / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES



    Hybridmodul mit Trennkupplung sowie Betätigungseinrichtung

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