Die Erfindung betrifft eine Trennkupplung (1) zum Ankuppeln und Abkuppeln einer Verbrennungskraftmaschine an einem und von einem Rotorträger (2), mit wenigstens zwei Kupplungsscheiben (3), die zwischen einer Anpressplatte (7) und einer Gegendruckplatte (8) angeordnet sind, wobei zwischen zwei der Kupplungsscheiben (3) eine umfangsfest am Rotorträger (2) angebrachte aber axial verlagerbare Zwischenplatte (9) vorhanden ist, wobei wenigstens eine Kupplungsscheibe (3) wenigstens ein Belagsegment (4) aufweist, das zur Anbindung an einer drehmomenteingangsseitigen Antriebswelle (10) ausgelegt ist, wobei das Belagsegment (4) gezielt axial weich zur elastischen Verformung ausgelegt ist und zwischen einem belagsegmentfesten Reibbelag (5) und dem Belagsegment (4) eine Belagfedereinrichtung (6) angebracht ist, wobei die Anbindung wenigstens eines Belagsegments (4) an der Antriebswelle(10) über das Ineinandergreifen einer Verzahnung (15) in eine Gegenverzahnung (15) sichergestellt ist. Die Erfindung betrifft auch einen Hybridantriebsstrang mit einer solchen Trennkupplung (1).


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    Titel :

    Trennkupplung mit verzahntem Eingriff der Kupplungsscheiben an einer Antriebswelle und Hybridantriebsstrang mit solcher Trennkupplung


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    22.12.2022


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    F16D COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION , Nicht schaltbare Kupplungen / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES



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