Antriebseinheit (200) für einen Antriebsstrang (300) eines Hybridfahrzeugs (100), aufweisend eine verbrennungsmotorseitig anbindbare Eingangswelle (1), eine getriebeseitig anbindbare Ausgangswelle (2) sowie eine Trennkupplung (3), durch welche Eingangswelle (1) mit der Ausgangswelle (2) in Wirkverbindung bringbar ist, wobei ein erster Kupplungsbestandteil (4) der Trennkupplung (3) mit der Eingangswelle (1) drehfest verbunden ist und ein zweiter Kupplungsbestandteil (5) der Trennkupplung (3) mit der Ausgangswelle (2) drehfest verbunden ist, wobei die Antriebseinheit (200) weiter einen Elektromotor (6), welcher einen Rotor (7) aufweist, der radial außen auf einem dem zweiten Kupplungsbestandteil (5) zugehörigen Rotorträger (9) sitzt, sowie einen Motordämpfer (10) umfasst, wobei die Trennkupplung (3) als Konuskupplung ausgebildet ist und der Motordämpfer (10) zumindest teilweise radial außen durch den Rotorträger (9) bedeckt wird, dadurch gekennzeichnet, dass der Motordämpfer (10) in radialer Richtung zwischen den Rotorträger (9) und die Trennkupplung (3) gesetzt ist.

    The invention relates to a drive unit (200) for a drive train (300) of a hybrid vehicle (100), comprising an input shaft (1) that can be connected on the internal combustion engine side, an output shaft (2) that can be connected on the transmission side, and a disconnect clutch (3) via which the input shaft (1) can be operatively connected to the output shaft (2), a first clutch component (4) of the disconnect clutch (3) is connected to the input shaft (1) in a rotationally fixed manner and a second clutch component (5) of the disconnect clutch (3) is connected to the output shaft (2) in a rotationally fixed manner, and wherein the drive unit (200) further comprises an electric motor (6) having a rotor (7), the rotor is mounted radially externally on a rotor carrier (9) belonging to the second clutch component (5), characterized in that the disconnect clutch (5) is designed as a conical clutch and the engine damper (10) is covered at least partially radially externally by the rotor carrier (9).


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    Titel :

    Antriebseinheit für ein Hybridfahrzeug


    Beteiligte:
    HEITBAUM MARKUS (Autor:in) / FRIETSCH FRANK (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    06.03.2025


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    F16D COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION , Nicht schaltbare Kupplungen / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES



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