Antriebseinheit für ein Hybridfahrzeug, umfassend eine Eingangswelle (15) in einem Gehäuse (6), einen Motorgenerator (8) mit einem Rotor (8R) in dem Gehäuse, der koaxial mit der Eingangswelle (15) angeordnet ist, eine Pumpe (10) in einer Trennwand (6A) des Gehäuses, die durch die Eingangswelle (15) angetrieben wird, wobei die Trennwand (6A) an einer Position neben einem axialen Ende des Motorgenerators (8) angeordnet ist, und ein Überdruckventil (27) zur Abgabe von überschüssigem Öl von der Pumpe (10), wobei das Überdruckventil (27) eine Ölauslassöffnung (34) in einen durch den Motorgenerator (8) definierten Innenraum (28) aufweist, wobei die Trennwand (6A) mit einem Ansatz (23) ausgeführt ist, der in den durch den Rotor (8R) des Motorgenerators (8) definierten Innenraum (28) vorspringt, dadurch gekennzeichnet, dassdas Überdruckventil (27) in dem Ansatz (23) derart angeordnet ist, dass es mit diesem in den Innenraum (28) vorspringt, wobei seine Ölauslassöffnung (34) nach radial innen beabstandet zum Rotor (8R) angeordnet und zu dem Rotor (8R) nach radial außen hin offen ist.


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    Titel :

    Antriebseinheit für ein Hybridfahrzeug


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    2020-06-18


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    F16H Getriebe , GEARING / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen



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