Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betrieb eines Assistenzsystems (2) zur geschwindigkeitsabhängigen Abstandsregelung eines Fahrzeuges (1). Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass- ein fahrzeugseitig erfasstes jeweiliges Objekt einer Objektklasse und einer Position in einer Bildebene erfasster optischer Signale zugeordnet wird, wobei als Objekte zumindest vorausfahrende Fahrzeuge (3) klassifiziert werden,- basierend auf Bildinformationen und der dem jeweiligen vorausfahrenden Fahrzeug (3) zugeordneten Position eine Reihenfolge der vorausfahrenden Fahrzeuge (3) extrahiert wird,- ausgegebene Lichtsignale (S) von Fahrtrichtungsanzeigern (3.1), Bremsleuchten (3.2) und/oder weiteren Beleuchtungseinheiten der vorausfahrenden Fahrzeuge (3) mittels eines Filters aus den optischen Signale extrahiert und einem entsprechenden vorausfahrenden Fahrzeug (3) als Lichtsignalinformation zugeordnet werden,- einem zumindest anhand eines mittels eines Verfahrens des maschinellen Lernens trainierten Modells (M) zur Rückstauwellenprognose zumindest eine örtlich-zeitliche Lichtsignalinformation der vorausfahrenden Fahrzeuge (3) als modellseitige Eingangsinformation zur Prognose eines Zeitpunktes eines manuell oder automatisch eingeleiteten Bremseingriffes zugeführt wird und- mittels des Assistenzsystems (2) in Abhängigkeit des prognostizierten Zeitpunktes des manuell oder automatisch eingeleiteten Bremseingriffes des vorausfahrenden Fahrzeuges (3) eine Verzögerung des Fahrzeuges (1) automatisch eingeleitet wird.


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    Titel :

    Verfahren zum Betrieb eines Assistenzsystems zur geschwindigkeitsabhängigen Abstandsregelung eines Fahrzeugs


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    2021-11-04


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion



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