Die Erfindung betrifft eine elektrische Antriebsvorrichtung (1) für eine Fahrzeugachse- mit einer ersten elektrischen Maschine (7) mit einem ersten Rotor (9) und einer zweiten elektrischen Maschine (8) mit einem zweiten Rotor (10),- mit einem Getriebe mit einer koaxial zu dem ersten Rotor (9) angeordneten ersten Eingangswelle (11), die drehfest mit dem ersten Rotor (9) verbunden oder verbindbar ist, einer koaxial zu dem zweiten Rotor (10) angeordneten zweiten Eingangswelle (12), die drehfest mit dem zweiten Rotor (10) verbunden oder verbindbar ist, und wenigstens einer parallel zu der ersten Eingangswelle (11) und parallel zu der zweiten Eingangswelle (12) angeordneten Ausgangswelle (5, 25),- mit einem Achsgetriebe (3), welches ein Differentialrad (4)aufweist, welches permanent mit wenigstens einem mit der wenigstens einen Ausgangswelle (5, 25) drehfest verbundenen Abtriebszahnrad (6, 24) kämmt, wobei eine erste schaltbare Stirnradpaarung (16) dazu ausgebildet ist, die erste Eingangswelle (11) drehmomentübertragend mit dem Differentialrad (4) zu koppeln, und wobei eine zweite Stirnradpaarung (21) dazu ausgebildet ist, die zweite Eingangswelle (12) drehmomentübertragend mit dem Differentialrad (4) zu koppeln. Dabei sind hinsichtlich einer axialen Richtung (a) entlang der wenigstens einen ersten Ausgangswelle (5, 25) gesehen die erste elektrische Maschine (7), die erste Stirnradpaarung (16), das wenigstens eine Abtriebszahnrad (6,24), die zweite Stirnradpaarung (21) und die zweite elektrische Maschine (8) in der genannten Reihenfolge nacheinander angeordnet.

    An electric drive device for a vehicle axle includes first and second electric engines having first and second rotors, respectively. A transmission has a first and second input shafts arranged coaxially with the first and second rotors, respectively, and an output shaft arranged in parallel with the first and second input shafts. An axle drive has a differential gear permanently meshing with at least one drive gearwheel connected to the at least one output shaft in a manner fixed against rotation. A first switchable spur gear pairing and a second spur gear pairing respectively couple the first and second input shafts with the differential gear in a torque-transmitting manner. When viewed in an axial direction along the at least one output shaft, the first electric engine, the first spur gear pairing, the at least one drive gearwheel, the second spur gear pairing, and the second electric engine are arranged one after the other in the specified order.


    Zugriff

    Download


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Elektrische Antriebsvorrichtung für eine Fahrzeugachse


    Beteiligte:
    SCHILDER TOBIAS (Autor:in) / GANSLOSER PHILIP (Autor:in) / HAERTER TOBIAS (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    02.02.2023


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES



    ELEKTRISCHE ANTRIEBSVORRICHTUNG FÜR EINE FAHRZEUGACHSE

    SCHILDER TOBIAS / GANSLOSER PHILIP / HAERTER TOBIAS | Europäisches Patentamt | 2023

    Freier Zugriff

    FAHRZEUGACHSE MIT EINER ELEKTRISCHEN ANTRIEBSVORRICHTUNG UND ELEKTRISCHE ANTRIEBSVORRICHTUNG

    LENZ PAUL / ENDERL ALEXANDER / HALLER JULIAN et al. | Europäisches Patentamt | 2020

    Freier Zugriff

    Fahrzeugachse mit einer elektrischen Antriebsvorrichtung und elektrische Antriebsvorrichtung

    LENZ PAUL / ENDERL ALEXANDER / HALLER JULIAN et al. | Europäisches Patentamt | 2020

    Freier Zugriff

    ANTRIEBSVORRICHTUNG FÜR EINE FAHRZEUGACHSE

    REHR ALFRED / SCHOLLE TASSILO / KÜRTEN BJÖRN et al. | Europäisches Patentamt | 2025

    Freier Zugriff

    Antriebsvorrichtung für eine Fahrzeugachse

    REHR ALFRED / SCHOLLE TASSILO / KÜRTEN-PACHOWSKY BJÖRN et al. | Europäisches Patentamt | 2023

    Freier Zugriff