Die Erfindung betrifft eine Anordnung zur Erhöhung der Belastbarkeit eines Strukturbauteils (LOK1) eines Schienenfahrzeugs, insbesondere der Zugsteifigkeit und der Drucksteifigkeit. Das Strukturbauteil (LOK1) weist einen ersten Anschlusspunkt (ASP1) und einen zweiten Anschlusspunkt (ASP2) auf, wobei eine am ersten Anschlusspunkt (ASP1) wirkende Zugkraft (FZ) oder eine am ersten Anschlusspunkt wirkende Druckkraft (FD) zum zweiten Anschlusspunkt (ASP2) übertragen wird. Zwischen dem ersten Anschlusspunkt (ASP1) und dem zweiten Anschlusspunkt (ASP2) ist ein erster Lastpfad (LPF1) angeordnet, der zur Übertragung der Druckkraft (FD) ausgebildet ist. Zwischen dem ersten Anschlusspunkt (ASP1) und dem zweiten Anschlusspunkt (ASP2) ist ein zweiter Lastpfad (LPF2) angeordnet, der zur Übertragung der Zugkraft (FZ) ausgebildet ist. Der erste Lastpfad (LPF1) und der zweite Lastpfad (LPF2) weisen unterschiedliche Drucksteifigkeiten auf, so dass die Teilung der Kraftübertragung durch die unterschiedlichen Drucksteifigkeiten erreicht wird.

    An assembly for increasing the load-bearing capacity of a structural component of a rail vehicle, in particular the tensile strength and the compressive strength. The structural component has a first connection point and a second connection point. A tensile force acting on the first connection point or a compressive force acting on the first connection point is transmitted to the second connection point. A first load path which is designed to transmit the compressive force is formed between the first connection point and the second connection point, and a second load path which is designed to transmit the tensile force is formed between the first connection point and the second connection point. The first load path and the second load path have different compressive strengths, thus achieving a division of the force transmission by the different compressive strengths.


    Zugriff

    Download


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Anordnung zur Erhöhung der Belastbarkeit eines Strukturbauteils eines Schienenfahrzeugs


    Beteiligte:
    ZAECH MARTIN (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2021-07-29


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B61D Einzelheiten oder Arten des Wagenaufbaus von Eisenbahnfahrzeugen , BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES / B61F Untergestelle für Schienenfahrzeuge, z.B. Fahrgestellrahmen, Drehgestelle oder Anordnungen der Radsätze , RAIL VEHICLE SUSPENSIONS, e.g. UNDERFRAMES, BOGIES OR ARRANGEMENTS OF WHEEL AXLES



    ANORDNUNG ZUR ERHÖHUNG DER BELASTBARKEIT EINES STRUKTURBAUTEILS EINES SCHIENENFAHRZEUGS

    ZÄCH MARTIN | Europäisches Patentamt | 2021

    Freier Zugriff

    ANORDNUNG ZUR ERHÖHUNG DER BELASTBARKEIT EINES STRUKTURBAUTEILS EINES SCHIENENFAHRZEUGS

    ZÄCH MARTIN | Europäisches Patentamt | 2023

    Freier Zugriff

    ANORDNUNG ZUR VERBESSERUNG DER BELASTBARKEIT EINES SCHIENENFAHRZEUGS

    ZÄCH MARTIN | Europäisches Patentamt | 2021

    Freier Zugriff

    Anordnung zur Verbesserung der Belastbarkeit eines Schienenfahrzeugs

    ZAECH MARTIN | Europäisches Patentamt | 2021

    Freier Zugriff

    ANORDNUNG EINES SEPARATEN FUNKTIONSELEMENTS EINES WASCHWASSERBEHÄLTERS AN EINEM FIXIERABSCHNITT EINES STRUKTURBAUTEILS

    IPPOLITI MARIO / MERZ THORSTEN TOBIAS / KRÜGER STEFAN | Europäisches Patentamt | 2020

    Freier Zugriff