Die Erfindung betrifft eine Kupplungseinrichtung zur Anordnung in einem Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs sowie eine Antriebsanordnung für ein Kraftfahrzeug.Eine Kupplungseinrichtung (1) umfasst eine Reibkupplung (3) sowie ein einen Nassraum (21) begrenzendes Kupplungsgehäuse (20), wobei die Reibkupplung (3) ein wenigstens ein Druckelement (11) sowie wenigstens eine Reiblamelle (12) umfassendes sowie mit dem Kupplungsgehäuse (20) mechanisch gekoppeltes Reibpaket (10) aufweist, wobei die Kupplungseinrichtung (1) weiterhin ein ebenfalls mit dem Reibpaket (10) mechanisch gekoppeltes Anschlusselement (30) umfasst, sowie ein beweglich angeordnetes Druckeinleitungselement (31) zur Übertragung einer Betätigungskraft auf das Druckelement (11) zwecks Anpressung an der Reiblamelle (12), wobei erfindungsgemäß vorgesehen ist, dass die Kupplungseinrichtung (1) wenigstens ein Kraftübertragungselement (32) umfasst, welches derart mit dem Druckeinleitungselement (31) mechanisch gekoppelt oder koppelbar ist, dass eine Kraft vom Kraftübertragungselement (32) auf das Druckeinleitungselement (31) übertragbar ist.Mit der erfindungsgemäßen Kupplungseinrichtung sowie Antriebsanordnung lässt sich eine effiziente Nutzung in konstruktiv einfacher Art und Weise gewährleisten.


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    Titel :

    Kupplungseinrichtung und Antriebsanordnung


    Beteiligte:
    GREB PETER (Autor:in) / MÁN LÁSZLO (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    05.08.2021


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    F16D COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION , Nicht schaltbare Kupplungen / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES



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