Die Erfindung betrifft eine Mehrscheiben-Kupplungseinrichtung für einen Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs, ein Hybridmodul sowie eine Antriebsanordnung für ein Kraftfahrzeug. Die Mehrscheiben-Kupplungseinrichtung (1) umfasst mehrere Reibscheiben (30, 31) sowie Druckplatten (20, 21, 22), die zumindest eine Anpressplatte (20), eine Zwischenplatte (21) sowie eine Gegendruckplatte (22) umfassen, wobei die Anpressplatte (20) sowie die Zwischenplatte (21) in Bezug zur Gegendruckplatte (22) zwecks reibschlüssiger Klemmung von Reibscheiben (30, 31) zwischen sich sowie der Gegendruckplatte (22) axial verlagerbar sind, und eine zwischen der Anpressplatte (20) und der Zwischenplatte (21) positionierte erste Reibscheibe (30) in axialer Richtung beweglich angeordnet ist, wobei erfindungsgemäß vorgesehen ist, dass zur Übertragung eines Drehmoments von einem Eingangselement (2) der Mehrscheiben-Kupplungseinrichtung (1) zur ersten Reibscheibe (30) eine erste Federeinheit (50) angeordnet ist. Mit der erfindungsgemäßen Mehrscheiben-Kupplungseinrichtung sowie dem Hybridmodul und der Antriebsanordnung lässt sich bei geringem Bauraumbedarf und kostengünstig eine effiziente sowie langlebige Nutzung gewährleisten.

    The invention relates to a multi-disc clutch device for a drive train of a motor vehicle, and to a hybrid module and a drive assembly for a motor vehicle. The multi-disc clutch device (1) comprises a plurality of friction discs (30, 31) and pressure plates (20, 21, 22) that comprise at least one contact plate (20), a separator plate (21) and a counter-pressure plate (22), wherein the contact plate (20) and the separator plate (21) are axially shiftable in relation to the counter-pressure plate (22) for the purpose of frictionally clamping friction discs (30, 31) between said contact plate or said separator plate and the counter-pressure plate (22), and a first friction disc (30) positioned between the contact plate (20) and the separator plate (21) is arranged so as to be movable in the axial direction, wherein, according to the invention, a first spring unit (50) is provided in order to transmit a torque from an input element (2) of the multi-disc clutch device (1) to the first friction disc (30). Using the multi-disc clutch device according to the invention, as well as the hybrid module and the drive assembly, efficient and long-lasting use can be ensured with little installation space and low cost.

    La présente invention se rapporte à un dispositif d'embrayage à disques multiples pour une chaîne cinématique d'un véhicule automobile, ainsi qu'à un module hybride et à un ensemble d'entraînement pour un véhicule automobile. Le dispositif d'embrayage à disques multiples (1) comprend une pluralité de disques de friction (30, 31) et des plaques de pression (20, 21, 22) qui comprennent au moins une plaque de contact (20), une plaque de séparation (21) et une plaque de contre-pression (22), la plaque de contact (20) et la plaque de séparation (21) étant axialement mobiles par rapport à la plaque de contre-pression (22) dans le but de serrer par friction des disques de friction (30, 31) entre ladite plaque de contact ou ladite plaque de séparation et la plaque de contre-pression (22), et un premier disque de friction (30) positionné entre la plaque de contact (20) et la plaque de séparation (21) est disposé de manière à pouvoir se déplacer dans la direction axiale, selon l'invention, une première unité de ressort (50) étant prévue pour transmettre un couple d'un élément d'entrée (2) du dispositif d'embrayage à disques multiples (1) au premier disque de friction (30). En utilisant le dispositif d'embrayage à disques multiples selon l'invention, ainsi que le module hybride et l'ensemble d'entraînement, une utilisation efficace et durable peut être assurée avec peu d'espace d'installation et un faible coût.


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    Titel :

    MEHRSCHEIBEN-KUPPLUNGSEINRICHTUNG, HYBRIDMODUL UND ANTRIEBSANORDNUNG


    Weitere Titelangaben:

    MULTI-DISC CLUTCH DEVICE, HYBRID MODULE AND DRIVE ASSEMBLY
    DISPOSITIF D'EMBRAYAGE À DISQUES MULTIPLES, MODULE HYBRIDE ET ENSEMBLE D'ENTRAÎNEMENT


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    14.05.2021


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / F16D COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION , Nicht schaltbare Kupplungen



    Mehrscheiben-Kupplungseinrichtung, Hybridmodul und Antriebsanordnung

    FINKENZELLER MARC | Europäisches Patentamt | 2021

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    Kupplungseinrichtung und Hybridmodul

    LORENZ ELMAR / NEUKUM REINER | Europäisches Patentamt | 2018

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    Kupplungseinrichtung und Hybridmodul

    LORENZ ELMAR | Europäisches Patentamt | 2018

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    Kupplungseinrichtung und Hybridmodul

    FINKENZELLER MARC | Europäisches Patentamt | 2018

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    Kupplungseinrichtung und Hybridmodul

    FINKENZELLER MARC | Europäisches Patentamt | 2017

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