Die verschiedenen Ausführungsformen stellen eine Steuerung 110 und ein Verfahren zum Steuern der Fahrbarkeit eines Hybridfahrzeugs bereit. Das Fahrzeug wird in Abhängigkeit von einem Abtriebsdrehmoment (o) angetrieben, das einer resultierenden Abtriebsleistung von mindestens zwei Motoren entspricht, die einen Verbrennungsmotor 106 und einen Zusatzmotor 102 umfassen. Die Steuerung 110 ist dazu eingerichtet, eine Steuergröße (y) in Abhängigkeit von einem Referenzdrehmoment (r), einer Fahreranforderung (d), einer Proportionalverstärkung 126 und einer Zeitkonstante 124 zu berechnen. Die Steuerung 110 berechnet das Abtriebsdrehmoment (o) auf der Grundlage der Steuergröße (y) und des Referenzdrehmoments (r), und steuert auf der Grundlage der Steuergröße (y) ein Stellglied 130 an, um das Abtriebsdrehmoment (o) zu erreichen und dadurch die Fahrbarkeit des Fahrzeugs zu steuern. Die Steuerung 110 ermöglicht eine gleichmäßige Fahrbarkeit, indem sie eine Filterung nur der Fahreranforderung bereitstellt.
Steuerung und Verfahren zum Steuern der Fahrbarkeit eines Hybridfahrzeugs
05.03.2020
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
IPC: | B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion |
Verfahren zum Steuern eines Katalysatoranspringens eines Hybridfahrzeugs
Europäisches Patentamt | 2021
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