Die Erfindung betrifft eine Antriebseinrichtung (100) für ein elektrisch betriebenes Kraftfahrzeug (200), mit einem einen Brennstoffzellenstapel (102) zumindest teilweise kapselnden Brennstoffzellenstapelgehäuse (108), welches einen Gehäuseboden (110) und zumindest eine sich vom Gehäuseboden (110) vertikal erstreckende Seitenwand (140) umfasst, mit einem einen Grundkörper (136) aufweisenden und zumindest mittelbar elektrisch mit dem Brennstoffzellenstapel (102) verbundenen elektrischen Antriebsaggregat (128), welches eine rotierend antreibbare Ausgangswelle (134) umfasst, wobei die Ausgangswelle (134) zumindest mittelbar in drehmomentübertragender Weise mit einer in einem Zwischenwellengehäuse (130) rotierbar gelagerten Welle (112) gekoppelt ist, wobei das Zwischenwellengehäuse (130) und damit die darin angeordnete Welle (112) vertikal nach unten versetzt bezüglich dem Gehäuseboden (110) des Brennstoffzellenstapelgehäuse (102) angeordnet sind, und wobei der Grundkörper (136) des elektrischen Antriebsaggregats (128) seitlich neben der Seitenwand (140) des Brennstoffzellenstapelgehäuses (108) angeordnet ist. Die Erfindung betrifft außerdem ein Kraftfahrzeug (200).


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    Titel :

    Antriebseinrichtung und Kraftfahrzeug


    Beteiligte:
    ALBL SEBASTIAN (Autor:in) / SCHOLLE TASSILO (Autor:in) / SCHESSLER PAUL (Autor:in) / GRONAU HENDRIK (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    01.10.2020


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen



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