Die Erfindung betrifft eine Antriebseinrichtung (100) für ein elektrisch betriebenes Kraftfahrzeug (200), mit einem einen Brennstoffzellenstapel (102) zumindest teilweise kapselnden Brennstoffzellenstapelgehäuse (108), welches einen Gehäuseboden (110) und zumindest eine sich vom Gehäuseboden (110) vertikal erstreckende Seitenwand (140) umfasst, mit einem einen Grundkörper (136) aufweisenden und zumindest mittelbar elektrisch mit dem Brennstoffzellenstapel (102) verbundenen elektrischen Antriebsaggregat (128), welches eine rotierend antreibbare Ausgangswelle (134) umfasst, wobei die Ausgangswelle (134) zumindest mittelbar in drehmomentübertragender Weise mit einer in einem Zwischenwellengehäuse (130) rotierbar gelagerten Welle (112) gekoppelt ist, wobei das Zwischenwellengehäuse (130) und damit die darin angeordnete Welle (112) vertikal nach unten versetzt bezüglich dem Gehäuseboden (110) des Brennstoffzellenstapelgehäuse (102) angeordnet sind, und wobei der Grundkörper (136) des elektrischen Antriebsaggregats (128) seitlich neben der Seitenwand (140) des Brennstoffzellenstapelgehäuses (108) angeordnet ist. Die Erfindung betrifft außerdem ein Kraftfahrzeug (200).
Antriebseinrichtung und Kraftfahrzeug
2020-10-01
Patent
Electronic Resource
German
Antriebseinrichtung für ein Kraftfahrzeug und Kraftfahrzeug mit einer Antriebseinrichtung
European Patent Office | 2020
|Antriebseinrichtung für ein Kraftfahrzeug und Kraftfahrzeug mit mindestens einer Antriebseinrichtung
European Patent Office | 2018
|Verfahren zum Betreiben einer Antriebseinrichtung, Antriebseinrichtung, Kraftfahrzeug
European Patent Office | 2022
|ANTRIEBSEINRICHTUNG FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG UND KRAFTFAHRZEUG MIT MINDESTENS EINER ANTRIEBSEINRICHTUNG
European Patent Office | 2020
|European Patent Office | 2023
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