Verfahren zum Betreiben eines Hybridfahrzeugs mit einem einen Verbrennungsmotor (2) und eine elektrische Maschine (3) aufweisenden Antriebsaggregat (1), mit einem zwischen das Antriebsaggregat (1) und einen Abtrieb (5) geschalteten, mehrere Schaltelemente aufweisenden Getriebe (4), mit einer zwischen den Verbrennungsmotor (2) und die elektrische Maschine (3) geschalteten Trennkupplung (7), und mit einem Anfahrelement (8), das entweder von einer separaten Anfahrkupplung oder von einem Schaltelement des Getriebes (4) bereitgestellt ist. Bei Fahrt mit laufendem Verbrennungsmotor (2) und geschlossener Trennkupplung (7) wird eine Drehzahl des Verbrennungsmotors (2) oder eine Drehzahl der elektrischen Maschine (3) oder eine Drehzahl des Getriebes (4) oder eine Drehzahl des Abtriebs (5) zur Ermittlung einer Fahrwiderstandserhöhung überwacht, wobei dann, wenn die überwachte Drehzahl kleiner als ein erster Grenzwert wird oder denselben erreicht, die zwischen den Verbrennungsmotor (2) und die elektrische Maschine (3) geschaltete Trennkupplung (7) auf eine Öffnungsstellung teilweise geöffnet wird, bei welcher ein von der Trennkupplung (7) übertragenes Moment derart eingestellt ist, dass ein Leerlaufregler des Verbrennungsmotors (2) die Drehzahl des Verbrennungsmotor in Richtung Leerlaufdrehzahl des Verbrennungsmotors (2) beschleunigt.

    A method for operating a hybrid vehicle includes monitoring, a rotational speed of an internal combustion engine (2) or a rotational speed of an electric machine (3) or a rotational speed of a transmission (4) or a rotational speed of a driven end (5) during travel with the internal combustion engine (2) running and the separating clutch (7) engaged in order to determine an increase in driving resistance. The method also includes, when the monitored rotational speed falls below or reaches a first limiting value, partially disengaging the separating clutch (7) toward a disengagement position in which a torque transmitted by the separating clutch (7) is adjusted such that an idling speed governor of the internal combustion engine (2) accelerates the rotational speed of the internal combustion engine toward the idling speed of the internal combustion engine (2).


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    Titel :

    Verfahren und Steuergerät zum Betreiben eines Hybridfahrzeugs


    Beteiligte:
    DEPREZ FRANK (Autor:in) / KASTENS JENS (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    23.07.2020


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / F16D COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION , Nicht schaltbare Kupplungen



    Verfahren und Steuergerät zum Betreiben eines Hybridfahrzeugs

    KEMLER JOHANNES / DEPREZ FRANK | Europäisches Patentamt | 2022

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    KASTENS JENS / KOHR TOBIAS / SHEN XIANGHUI et al. | Europäisches Patentamt | 2021

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