Verfahren zum Betreiben eines Hybridfahrzeugs, das als erstes Antriebsaggregat eine elektrische Maschine (3), als zweites Antriebsaggregat einen Verbrennungsmotor (2), eine zwischen den Verbrennungsmotor (2) und die elektrische Maschine (3) geschaltete Trennkupplung (4) und ein zwischen die elektrische Maschine (3) und einen Abtrieb (6) geschaltetes Getriebe (5) aufweist. Bei rein elektrischer Fahrt ist die Trennkupplung geöffnet, wobei abhängig von dem Vorliegen einer steuerungsseitigen Anforderung zum Schließen der Trennkupplung (4) aus rein elektrischer Fahrt heraus ein Schließvorgang der Trennkupplung (4) ausgeführt wird, und wobei abhängig von dem Vorliegen einer steuerungsseitigen Anforderung zur Ausführung einer Hochschaltung im Getriebe (5) ein Gangwechsel von einem Ist-Gang der Hochschaltung in einen Ziel-Gang der Hochschaltung ausgeführt wird. Bei Vorliegen einer steuerungsseitigen Anforderung zum Schließen der Trennkupplung (4) und bei Vorliegen einer steuerungsseitigen Anforderung zur Ausführung einer Hochschaltung wird überprüft, ob die Hochschaltung erforderlich ist, um zu vermeiden, dass eine fahrzeugseitige Drehzahl einen Drehzahlgrenzwert erreicht oder überschreitet. Dann, wenn die Hochschaltung erforderlich ist, um zu vermeiden, dass die fahrzeugseitige Drehzahl den Drehzahlgrenzwert erreicht oder überschreitet, wird die Ausführung der Hochschaltung im Getriebe gegenüber der Ausführung des Schließvorgangs der Trennkupplung priorisiert.

    A method for operating a hybrid vehicle includes, depending on a presence of a control-side demand to engage a separating clutch (4), implementing an engagement process of the separating clutch (4) during driving under purely electric motor power and, depending on the presence of a control-side demand to implement an upshift in a transmission (5), implementing a gear ratio change from a current gear of the upshift into a target gear of the upshift. In response to the control-side demand to engage the separating clutch (4) and the control-side demand to implement the upshift, the method includes checking whether the upshift is necessary in order to prevent a vehicle-side rotational speed from reaching or exceeding a rotational speed limit value. When the upshift is necessary in order to prevent the vehicle-side rotational speed from reaching or exceeding the rotational speed limit value, the implementation of the upshift in the transmission is prioritized over the implementation of the engagement process of the separating clutch.


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    Titel :

    Verfahren und Steuergerät zum Betreiben eines Hybridfahrzeugs


    Beteiligte:
    KEMLER JOHANNES (Autor:in) / DEPREZ FRANK (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2022-05-19


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion



    Verfahren und Steuergerät zum Betreiben eines Hybridfahrzeugs

    KASTENS JENS / DEPREZ FRANK / LEMP THOMAS et al. | Europäisches Patentamt | 2021

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