Verfahren zum Betreiben eines Hybridfahrzeugs, wobei das Hybridfahrzeug als erste Antriebsquelle eine elektrische Maschine (3), als zweite Antriebsquelle einen Verbrennungsmotor (2), eine zwischen den Verbrennungsmotor (2) und die elektrische Maschine (3) geschaltete Trennkupplung (4), und ein zwischen die elektrische Maschine (3) und einen Abtrieb (6) geschaltetes Getriebe (5) aufweist. Der Zustand einer zum Öffnen angesteuerten Trennkupplung (4) wird dadurch überprüft, dass zunächst überprüft wird, ob eine Soll-Drehzahl des Verbrennungsmotors (2) außerhalb eines Toleranzbands um eine Ist-Drehzahl der elektrischen Maschine (3) liegt. Dann, wenn festgestellt wird, dass die Soll-Drehzahl des Verbrennungsmotors (2) außerhalb des Toleranzbands um die Ist-Drehzahl der elektrischen Maschine (3) liegt, wird überprüft, ob ein maximal übertragbares Moment an der Trennkupplung (4) kleiner als ein erster Grenzwert ist und ob ein Betrag einer Differenzdrehzahl an der Trennkupplung (4) kleiner als ein zweiter Grenzwert ist und ob ein Betrag einer Differenz zwischen einer Ist-Drehzahl des Verbrennungsmotors (2) und der Soll-Drehzahl des Verbrennungsmotors (2) größer als ein dritter Grenzwert ist, wobei dann, wenn hierbei festgestellt wird, dass diese Bedingungen alle kumulativ erfüllt sind, darauf geschlossen wird, dass der Zustand der zum Öffnen angesteuerten Trennkupplung (4) einer fehlerhaft geschlossenen Trennkupplung entspricht.
Verfahren und Steuergerät zum Betreiben eines Hybridfahrzeugs
2021-08-19
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
IPC: | B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion |
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