Die Erfindung betrifft eine Drehmomentübertragungseinrichtung (1) mit einem motorseitig an einer Kurbelwelle (10) eines Verbrennungsmotors aufgenommenen, einen Drehschwingungsdämpfer (5) aufweisenden ersten Übertragungsteil (2) und einem getriebeseitig angeordneten, mittels einer Steckverzahnung (4) mit dem ersten Übertragungsteil (2) drehschlüssig verbundenen zweiten Übertragungsteil (3), wobei ein Eingangsteil (6) des Drehschwingungsdämpfers (5) mittels auf einem Teilkreis (Tk) angeordneten Befestigungsschrauben (9) mit der Kurbelwelle (10) verbunden ist und ein entgegen der Wirkung einer Federeinrichtung (8) gegenüber dem Eingangsteil (6) um die Drehachse (d) der Kurbelwelle (10) begrenzt verdrehbares Ausgangsteil (7) mit einer Ausgangsnabe (18) angeordnet ist, wobei die Ausgangsnabe (18) ein erstes Verzahnungsteil (19) und ein Wellenabschnitt (40) des zweiten Übertragungsteils (3) ein zweites Verzahnungsteil (20) aufweist, wobei die Verzahnungsteile (19) die Steckverzahnung (4) bilden. Um während einer Montage des ersten Übertragungsteils an der Kurbelwelle auf Durchgriffsöffnungen an der Ausgangsnabe oder dem mit diesem verbundenen Flanschteil verzichten zu können und die Ausgangsnabe dennoch bei einem kleinen Durchmesser anordnen zu können, sind die Verzahnungsteile (19, 20) der Ausgangsnabe (18) und des Wellenabschnitts (40) auf einen Durchmesser (D) größer als der Durchmesser des Teilkreises (Tk) erweitert.


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    Titel :

    Drehmomentübertragungseinrichtung


    Beteiligte:
    GIRNUS MATHIAS (Autor:in) / STRASSER PASCAL (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    12.05.2021


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / F16F SPRINGS , Federn



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