Die Erfindung betrifft eine Drehmomentübertragungseinrichtung (10) für einen Antriebsstrang (15), insbesondere einen Hybrid-Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs, wobei die Drehmomentübertragungseinrichtung eine um eine Drehachse (20) drehbar gelagerte Kupplungseinrichtung (45), ein Nabenteil (70), ein Axiallager (165), ein Gehäuse (51) und einen Torsionsdämpfer (110) aufweist, wobei der Torsionsdämpfer (110) eine Eingangsscheibe (115) aufweist, die gegen eine Wirkung eines Energiespeicherelements (130) des Torsionsdämpfers (110) um die Drehachse (20) gegen eine Ausgangsscheibe (120) des Torsionsdämpfers (110) verdrehbar ist, wobei die Kupplungseinrichtung (45) einen Lamellenträger (85) mit einem mit der Eingangsscheibe (115) drehfest verbundenen, sich in radialer Richtung erstreckenden Trägerflansch (86) aufweist, wobei der Trägerflansch (86) stirnseitig an einer ersten Axialseite (185) des Axiallagers (165) anliegt und sich auf einer zur ersten Axialseite (185) gegenüberliegenden zweiten Axialseite (190) des Axiallagers (165) an dem Gehäuse (51) abstützt.


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    Titel :

    Drehmomentübertragungseinrichtung


    Beteiligte:
    SZIKRAI SZILARD (Autor:in) / KRAUSE THORSTEN (Autor:in) / WAHL PETER (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    30.09.2021


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES



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