Die Erfindung betrifft einen hydrodynamischen Drehmomentwandler (15) und einen Antriebsstrang (10) mit solch einem Drehmomentwandler (15), wobei der Drehmomentwandler eine um eine Drehachse (30) drehbare Eingangsseite (35), eine Ausgangsseite (40), ein Pumpenrad (45), ein Turbinenrad (50), ein Leitrad (55) und ein eine Schalteinrichtung (65) zumindest abschnittsweise aufnehmendes Gehäuse (60) aufweist, wobei die Eingangsseite (35) mit einer elektrischen Maschine (20) und die Ausgangsseite (40) mit einem Getriebe (25) drehmomentschlüssig verbindbar sind, wobei das Pumpenrad (45) mit der Eingangsseite (35) wirkverbunden ist, wobei die Schalteinrichtung (65) zwischen einer ersten Schaltposition und einer zweiten Schaltposition schaltbar ist, und in der ersten Schaltposition das Leitrad (55) mit dem Gehäuse (60) und das Turbinenrad (50) mit der Ausgangsseite (40) drehmomentschlüssig verbindet, wobei in der zweiten Schaltposition die Schalteinrichtung (65) das Leitrad (55) mit der Ausgangsseite (40) und das Turbinenrad (50) mit dem Gehäuse (60) drehmomentschlüssig verbindet.


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    Titel :

    Drehmomentwandler und Antriebsstrang


    Beteiligte:
    KÜHNLE MICHAEL (Autor:in) / KRAUSE THORSTEN (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2021-01-07


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    F16H Getriebe , GEARING / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES



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