Antriebsstrang (112, 112A), der umfasst: eine Maschine (114, 114A); eine Übertragungsgetriebeanordnung (116, 116A) mit einem Antriebselement (162, 162A) und mit einem Abtriebselement (164, 164A); ein feststehendes Element (144, 144A); einen elektrischen Drehmomentwandler (118, 118A) mit: einem Drehmomentwandler-Antriebselement (120, 120A) zum Empfangen von Leistung von der oder zum Liefern von Leistung an die Maschine (114, 114A); einem Differentialzahnradsatz (130), der durch ein Hebeldiagramm mit wenigstens drei Knoten einschließlich eines ersten Knotens (D), eines zweiten Knotens (E) und eines dritten Knotens (F) dargestellt werden kann; wobei das Drehmomentwandler-Antriebselement (120, 120A) mit dem ersten Knoten (D) verbunden werden kann; einem Motor/Generator (140, 140A), der mit dem zweiten Knoten (E) verbunden ist; einer Batterie (148, 148A) zum Liefern von Leistung an den oder zum Empfangen von Leistung von dem Motor/Generator (140, 140A); wobei der dritte Knoten (F) mit dem Antriebselement (162, 162A) der Übertragungsgetriebeanordnung (116, 116A) funktional verbunden ist; und eine Bremse (B1), die wahlweise eingerückt werden kann, um den ersten Knoten (D) an dem feststehenden Element (144, 144A) zu erden; wobei das wahlweise Einrücken der Bremse (B1) einen Rückgewinnungsbremsungsmodus bereitstellt, wenn der Motor/Generator (140, 140A) zum Arbeiten als ein Generator gesteuert wird, und einen nur elektrischen Antriebsmodus bereitstellt, wenn der Motor/Generator (140, 140A) zum Arbeiten als ein Motor gesteuert wird; wobei der elektrische Drehmomentwandler (118, 118A) aufweist: eine erste Kupplung (C1), die wahlweise eingerückt werden kann, um das Drehmomentwandler-Antriebselement (120, 120A) zur gemeinsamen Drehung mit dem dritten Knoten (F) zu verbinden; ...

    An electric torque converter has a torque converter input member connected to the first node of a differential gear set representable by a lever diagram having first, second, and third nodes. A motor/generator is connected to the second node. The third node is connected to an input member of a transmission gearing arrangement. A brake is selectively engagable to ground the first node to a stationary member. Engagement of the brake provides a regenerative braking mode and an electric-only driving mode, with the motor/generator connected to the transmission gearing arrangement through the differential gear set. Various clutches may be provided for lock-up or selective connection of the engine, including arrangements which reduce motor/generator torque required for engine starting while in electric-only driving. A method of operating a vehicle maintains the engine speed at an optimum level to the extent possible given battery charge levels and operator commands.


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    Titel :

    Elektrischer Drehmomentwandler für einen Antriebsstrang und Verfahren zum Betreiben eines Fahrzeugs


    Beteiligte:
    KLEMEN DONALD (Autor:in) / HOLMES ALAN G (Autor:in) / CONLON BRENDAN M (Autor:in) / HENDRICKSON JAMES D (Autor:in) / BUCKNOR NORMAN K (Autor:in) / SCHMIDT MICHAEL R (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2017-06-14


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES



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