Antriebsstrang (112, 112A), der umfasst: eine Maschine (114, 114A); eine Übertragungsgetriebeanordnung (116, 116A) mit einem Antriebselement (162, 162A) und mit einem Abtriebselement (164, 164A); ein feststehendes Element (144, 144A); einen elektrischen Drehmomentwandler (118, 118A) mit: einem Drehmomentwandler-Antriebselement (120, 120A) zum Empfangen von Leistung von der oder zum Liefern von Leistung an die Maschine (114, 114A); einem Differentialzahnradsatz (130), der durch ein Hebeldiagramm mit wenigstens drei Knoten einschließlich eines ersten Knotens (D), eines zweiten Knotens (E) und eines dritten Knotens (F) dargestellt werden kann; wobei das Drehmomentwandler-Antriebselement (120, 120A) mit dem ersten Knoten (D) verbunden werden kann; einem Motor/Generator (140, 140A), der mit dem zweiten Knoten (E) verbunden ist; einer Batterie (148, 148A) zum Liefern von Leistung an den oder zum Empfangen von Leistung von dem Motor/Generator (140, 140A); wobei der dritte Knoten (F) mit dem Antriebselement (162, 162A) der Übertragungsgetriebeanordnung (116, 116A) funktional verbunden ist; und eine Bremse (B1), die wahlweise eingerückt werden kann, um den ersten Knoten (D) an dem feststehenden Element (144, 144A) zu erden; wobei das wahlweise Einrücken der Bremse (B1) einen Rückgewinnungsbremsungsmodus bereitstellt, wenn der Motor/Generator (140, 140A) zum Arbeiten als ein Generator gesteuert wird, und einen nur elektrischen Antriebsmodus bereitstellt, wenn der Motor/Generator (140, 140A) zum Arbeiten als ein Motor gesteuert wird; wobei der elektrische Drehmomentwandler (118, 118A) aufweist: eine erste Kupplung (C1), die wahlweise eingerückt werden kann, um das Drehmomentwandler-Antriebselement (120, 120A) zur gemeinsamen Drehung mit dem dritten Knoten (F) zu verbinden; ...
An electric torque converter has a torque converter input member connected to the first node of a differential gear set representable by a lever diagram having first, second, and third nodes. A motor/generator is connected to the second node. The third node is connected to an input member of a transmission gearing arrangement. A brake is selectively engagable to ground the first node to a stationary member. Engagement of the brake provides a regenerative braking mode and an electric-only driving mode, with the motor/generator connected to the transmission gearing arrangement through the differential gear set. Various clutches may be provided for lock-up or selective connection of the engine, including arrangements which reduce motor/generator torque required for engine starting while in electric-only driving. A method of operating a vehicle maintains the engine speed at an optimum level to the extent possible given battery charge levels and operator commands.
Elektrischer Drehmomentwandler für einen Antriebsstrang und Verfahren zum Betreiben eines Fahrzeugs
2017-06-14
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
IPC: | B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES |
Verfahren zum Betreiben eines Fahrzeugs, das einen Drehmomentwandler aufweist
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