Die Erfindung betrifft Verfahren zum Betreiben eines Hybridfahrzeugs (1) mit einer Antriebsanordnung (7), die aufweist: einen Verbrennungsmotor (2) mit einer Abgasrückführung (11), eine Elektromaschine (3) und eine Antriebsbatterie (4) wobei der Verbrennungsmotor (2) ein Motormoment erzeugt und das Motormoment eine Antriebskomponente (MA) und eine Ladekomponente (ML) umfasst, falls der Ladezustand (SOC) der Antriebsbatterie (4) kleiner ist als ein als ein oberer Grenzladezustand (SOCOG) und die Elektromaschine (3) mittels der Ladekomponente (ML) generatorisch angetrieben wird, so dass ein Ladestrom generiert wird, um die Antriebsbatterie ((4) aufzuladen, wobei die Ladekomponente (ML) entsprechend dem Ladezustands (SOC) bestimmt wird und so über die Einstellung anhand einer dem Ladezustand (SOC) zugeordneten AGR-Laderate (AGRL) steuerbar ist, dass die Ladekomponente (ML) hinsichtlich einer minimierten NOx-Emission optimierbar ist. Die Erfindung betrifft weiter eine Steuerung (10), eine Antriebsanordnung (7) und ein Hybridfahrzeug (1).


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    Titel :

    Verfahren zum Betreiben eines Hybridfahrzeugs, Steuerung, Antriebsanordnung und Hybridfahrzeug


    Beteiligte:
    BLEI INGO (Autor:in) / BUNKUS JOHANNES (Autor:in) / JAKOVLEV SERGEJ (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    10.12.2020


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / F02D CONTROLLING COMBUSTION ENGINES , Steuern oder Regeln von Brennkraftmaschinen



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