In einem Hybridfahrzeug, das einen Verbrennungsmotor, einen ersten Elektromotor, eine Differenzialeinheit, einen zweiten Elektromotor, eine Antriebskraft-Aufteilungsvorrichtung und eine Steuervorrichtung aufweist, ist die Steuervorrichtung so konfiguriert, dass sie den Verbrennungsmotor, den ersten Elektromotor und den zweiten Elektromotor so steuert, dass das Hybridfahrzeug so fährt, dass sich der Verbrennungsmotor innerhalb eines Bereichs von einer zulässigen für die Steuerung Höchstdrehzahl (Nemax*) oder weniger dreht. In diesem Fall ist die Steuervorrichtung so konfiguriert, dass die zulässige Höchstdrehzahl (Nemax*) so eingestellt wird, dass die zulässige Höchstdrehzahl (Nemax*) höher ist, wenn das Hauptanteilsverhältnis niedriger ist, als dann, wenn das Hauptanteilsverhältnis höher ist. Das Hauptanteilsverhältnis ist das Verhältnis einer Antriebskraft, die auf die Hauptantriebsräder übertragen wird, zur Gesamt-Antriebskraft, die von einer Antriebswelle über die Antriebskraft-Aufteilungsvorrichtung auf die Hauptantriebsräder und die Nebenantriebsräder übertragen wird.

    In a hybrid vehicle including an engine, a first motor, a differential unit, a second motor, a driving force split device, and a controller, the controller is configured to control the engine, the first motor, and the second motor such that the hybrid vehicle travels with the engine rotating within a range of an allowable maximum rotational speed for control or less. In this case, the controller is configured to set the allowable maximum rotational speed such that the allowable maximum rotational speed is higher when a main-side ratio is lower than when the main-side ratio is higher. The main-side ratio is a ratio of a driving force that is transmitted to main drive wheels to the total driving force that is transmitted from a drive shaft to the main drive wheels and sub drive wheels via the driving force split device.


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    Titel :

    HYBRIDFAHRZEUG UND VERFAHREN ZUR STEUERUNG EINES HYBRIDFAHRZEUGS


    Beteiligte:
    OKUDA KOICHI (Autor:in) / TABATA ATSUSHI (Autor:in) / TSUCHIDA YASUTAKA (Autor:in) / MAKINO YUUKI (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2021-03-04


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion



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