Schaltbare Reibscheibenkupplung für ein Motorrad mit wenigstens einem Reibbelag (1), welcher zur Übertragung eines ersten Drehmoments in einer ersten Drehrichtung und zur Übertragung eines zweiten Drehmoments in einer, der ersten Drehrichtung entgegengesetzten, zweiten Drehrichtung, mit einer Kupplungsbetätigungskraft mit einer Reibfläche gegen einen Gegenbelag andrückbar ist undwobei der Reibbelag (1) eine Vielzahl von Reibelementen (4) aufweist wobei sich die Reibelemente (4), wenigstens abschnittsweise entlang einer Reibelement-Erstreckungsrichtung (3) wenigstens bis zur Reibfläche (2) erstrecken,dadurch gekennzeichnet, dassmehrere der Reibelement-Erstreckungsrichtungen (3) auf der Reibfläche (2) wenigstens teilweise in Richtung einer Tangente in Richtung der ersten Drehrichtung, sogenannte Tangentenrichtung (6), weisen,so dass bei konstanter Kupplungsbetätigungskraft (9) ein in der ersten Drehrichtung (10) übertragbares Drehmoment um wenigstens 5% größer ist, als ein in der zweiten Drehrichtung (11) übertragbares Drehmoment.


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    Titel :

    Schaltbare Reibscheibenkupplung für ein Motorrad und Motorradantriebssystem mit einer solchen Kupplung


    Beteiligte:
    SEIDL JOSEF (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2020-11-26


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    F16D COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION , Nicht schaltbare Kupplungen / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES



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