Die Erfindung betrifft ein Hybridmodul für ein Kraftfahrzeug, insbesondere ein Hybridkraftfahrzeug, zum Ankoppeln einer Verbrennungskraftmaschine sowie eines Getriebes, sowie eine Antriebsanordnung für ein Kraftfahrzeug.Ein Hybridmodul (1) für ein Kraftfahrzeug, insbesondere für ein Hybridkraftfahrzeug, zum Ankoppeln einer Verbrennungskraftmaschine (6) sowie eines Getriebes, umfasst eine elektrische Maschine (10) mit einem Rotor (11), wobei der Rotor (11) radial einen Raum (14) umgibt, sowie weiterhin eine Trennkupplung (20) und ein Gehäuse (70), welches einen Gehäuseinnenraum (73) ausbildet, wobei erfindungsgemäß vorgesehen ist, dass die Trennkupplung (20) axial außerhalb des vom Rotor (11) umgebenen Raums (14) angeordnet ist und der Rotor (11) sowie die Trennkupplung (10) in einem gemeinsamen Gehäuseinnenraum (74) angeordnet sind.Mit dem erfindungsgemäßen Hybridmodul sowie der Antriebsanordnung lässt sich in konstruktiv einfacher Weise und bei effizient genutztem Bauraum eine thermische Entkopplung der elektrischen Maschine zur Trennkupplung realisieren.

    The invention relates to a hybrid module for a motor vehicle, in particular a hybrid motor vehicle, for coupling an internal combustion engine and a transmission and to a drive assembly for a motor vehicle. A hybrid module (1) for a motor vehicle, in particular for a hybrid motor vehicle, for coupling an internal combustion engine (6) and a transmission comprises an electric machine (10) with a rotor (11), said rotor (11) radially surrounding an area (14), a separating clutch (20), and a housing (70) which forms a housing interior (73). According to the invention, the separating clutch (20) is arranged axially outside of the area (14) surrounded by the rotor (11), and the rotor (11) and the separating clutch (10) are arranged in a common housing interior (74). By using the hybrid module and the drive assembly according to the invention, the electric machine can be thermally decoupled from the separating clutch in a structurally simple manner and with an efficient use of the installation space.


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    Titel :

    Hybridmodul sowie Antriebsanordnung für ein Kraftfahrzeug


    Beteiligte:
    FINKENZELLER MARC (Autor:in) / ORTMANN SIMON (Autor:in) / WAGNER PHILIPPE (Autor:in) / VOGEL FLORIAN (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2020-11-12


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / F16D COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION , Nicht schaltbare Kupplungen



    HYBRIDMODUL SOWIE ANTRIEBSANORDNUNG FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG

    WAGNER PHILIPPE / VOGEL FLORIAN / ORTMANN SIMON et al. | Europäisches Patentamt | 2020

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    HYBRIDMODUL SOWIE ANTRIEBSANORDNUNG FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG

    ORTMANN SIMON / FINKENZELLER MARC / VOGEL FLORIAN et al. | Europäisches Patentamt | 2020

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    Hybridmodul sowie Antriebsanordnung für ein Kraftfahrzeug

    ORTMANN SIMON / FINKENZELLER MARC / WAGNER PHILIPPE et al. | Europäisches Patentamt | 2020

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    HYBRIDMODUL SOWIE ANTRIEBSANORDNUNG FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG

    FINKENZELLER MARC / ORTMANN SIMON / WAGNER PHILIPPE et al. | Europäisches Patentamt | 2022

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