Die vorliegende Erfindung betrifft eine Reibkupplung (2) mit einer Kupplungseingangsseite (22), einer Kupplungsausgangsseite (28), mindestens zwei Reibelementen (32, 34) zur wahlweisen Drehmitnahmekopplung der Kupplungseingangsseite (22) mit der Kupplungsausgangsseite (28) und einem Kraftbeaufschlagungselement (48) zur Kraftbeaufschlagung der Reibelemente (32, 34), das mit einer Betätigungskraft zur Betätigung der Reibkupplung (2) beaufschlagbar ist, die über das Kraftbeaufschlagungselement (48) an der Kupplungsausgangsseite (28) abstützbar oder abgestützt ist, wobei die Kupplungsausgangsseite (28) einen Kopplungsabschnitt (40) zur Drehmitnahmekopplung mit einer elektrischen Maschine (24), eine Ausgangsnabe (44) und einen Verbindungsabschnitt (42) zur Drehmitnahmeverbindung des Kopplungsabschnitts (40) mit der Ausgangsnabe (44) aufweist. An der Kupplungsausgangsseite (28) ist ein Stützelement (56) zur Abstützung des Kraftbeaufschlagungselements (48) angeordnet, über das die Betätigungskraft an der Kupplungsausgangsseite (28) abstützbar ist. Darüber hinaus betrifft die vorliegende Erfindung einen Antriebsstrang (4) für ein Hybridfahrzeug mit einer solchen Reibkupplung (2).


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    Titel :

    Reibkupplung für den Antriebsstrang eines Hybridfahrzeugs und Antriebsstrang für ein Hybridfahrzeug mit einer solchen Reibkupplung


    Beteiligte:
    KLASSEN ANDREAS (Autor:in) / MAJER DENIS (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2020-09-24


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    F16D COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION , Nicht schaltbare Kupplungen / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES



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