Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Steuerung eines Anfahrvorgangs eines Kraftfahrzeugs. In diesem wird eine Länge einer ersten Anfahrphase (41) durch einen Fahrer vorgegeben. Das Kraftfahrzeug wird in der ersten Anfahrphase (41) so betrieben, dass sein angetriebenes Rad oder seine angetriebenen Räder durchdrehen. Ein Soll-Radschlupf (SRS) wird in einer zweiten Anfahrphase (42) auf einen Wert geregelt, der eine maximale Beschleunigung des Kraftfahrzeugs ermöglicht.

    A method for controlling a starting procedure of a motor vehicle in which a length of a first starting phase (41) is specified therein by a driver; the motor vehicle is operated in the first starting phase (41) in such a way that its driven wheel or its driven wheels spin; and in a second starting phase (42), a desired wheel slip (DWS) is regulated to a value which permits maximum acceleration of the motor vehicle. The DWS in the first starting phase may be regulated to an applicable value; in the first starting phase the DWS may be regulated to a value of more than 2.0 and in the second starting phase it may be regulated to a value in the range of 1.0 to 1.2; and the regulation of the DWS may be performed by a traction control system.


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    Titel :

    Verfahren zur Steuerung eines Anfahrvorgangs


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    2020-02-27


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES



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