Die Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeugbordnetz (100), das eine motorisch und generatorisch betreibbare elektrische Maschine (EM), einen ersten Energiespeicher (B) und einen zweiten Energiespeicher (B) aufweist, und in dem Mittel (S, S, S, S) vorgesehen sind, die dafür eingerichtet sind, sämtliche der nachfolgend angegebenen Schaltzustände a) bis c) alternativ zueinander einzustellen a) entweder nur der erste Energiespeicher (B) oder nur der zweite Energiespeicher (B) ist an die elektrische Maschine (EM) angebunden; b) der erste Energiespeicher (B) und der zweite Energiespeicher (B) sind in Parallelschaltung an die elektrische Maschine (EM) angebunden; c) der erste Energiespeicher (B) und der zweite Energiespeicher (B) sind in Reihenschaltung an die elektrische Maschine (EM) angebunden; wobei ferner eine Ausgleichsschaltung (30) vorgesehen ist, die dazu eingerichtet ist, wenn in dem Schaltzustand c) der erste Energiespeicher (B) und der zweite Energiespeicher (B) in Reihenschaltung an die elektrische Maschine (EM) angebunden sind, in einem ersten Schaltzustand elektrische Energie zu speichern und in einem zweiten Schaltzustand die gespeicherte Energie an den zweiten Energiespeicher (B) abzugeben.

    The invention relates to an on-board motor vehicle electrical system (100) which has an electrical machine (EM) which can be operated as a motor and as a generator, a first energy store (B1) and a second energy store (B2) and in which means (S1, S2, S3, S4) are provided which are designed for setting all of the switching states a) to c) indicated below as alternatives to one another: a) either only the first energy store (B1) or only the second energy store (B2) is connected to the electrical machine (EM); b) the first energy store (B1) and the second energy store (B2) are connected in parallel to the electrical machine (EM); c) the first energy store (B1) and the second energy store (B2) are connected in series to the electrical machine (EM); wherein a balancing circuit (30) is further provided which, when the first energy store (B1) and the second energy store (B2) are connected to the electrical machine (EM) in series in switching state c), is designed to store electrical energy in a first switching state and to output the stored energy to the second energy store (B2) in a second switching state.


    Zugriff

    Download


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Kraftfahrzeugbordnetz mit wenigstens zwei Energiespeichern


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    2019-07-18


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60R Fahrzeuge, Fahrzeugausstattung oder Fahrzeugteile, soweit nicht anderweitig vorgesehen , VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR