Zur Lenkung von mehrspurigen Fahrzeugen ist unter anderem das Prinzip der Mehrlenkerachse bekannt, wobei jedes Rad einer Fahrzeugachse mit Hilfe von mindestens vier einzelnen Lenkern geführt wird.Hierzu wird eine Radaufhängung 2 für ein Fahrzeug 1, mit einem Fahrzeugrad 3, mit einem Radträger 4 zur Aufnahme des Fahrzeugrads 3, wobei das Fahrzeugrad 3 drehbar um eine Radachse R an dem Radträger 4 befestigt ist, und wobei der Radträger 3 um eine Lenkachse L verschwenkbar ist, mit einem ersten und einem zweiten oberen Querlenker 6a, b und mit einem ersten und einem zweiten unteren Querlenker 7a, b, wobei jeder der Querlenker 6a, b, 7a, b jeweils einen radseitigen Anbindungspunkt 9 zur Anbindung an den Radträger 4 und einen karosserieseitigen Anbindungspunkt 10 zur Anbindung an ein Fahrzeugkarosserie 8 des Fahrzeugs 1 aufweist, vorgeschlagen, wobei die Querlenker 6a, b, 7a, b in axialer Richtung in Bezug auf die Lenkachse L paarweise verschiedene Axialpositionen aufweisen.
Radaufhängung für ein Fahrzeug sowie Fahrzeug mit der Radaufhängung
2020-02-06
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
IPC: | B60G VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS , Radaufhängungen und Federungen für Fahrzeuge |
Radaufhängung für Fahrzeug und Fahrzeug mit Radaufhängung
Europäisches Patentamt | 2023
|Lager für Radaufhängung und Radaufhängung für Fahrzeug
Europäisches Patentamt | 2023
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