Die Erfindung betrifft eine Radaufhängung (1) für ein Rad (2) eines Fahrzeugs (3), aufweisend: eine Radträgereinheit (4), die dazu eingerichtet ist, das Rad (2) des Fahrzeugs (3) drehbar aufzunehmen, eine Mehrlenkereinheit (9), die dazu eingerichtet ist, eine virtuelle Lenkachse auszubilden, um die das Rad (2) des Fahrzeugs (3) lenkbar ist, einen Lenkaktuator (8), der dazu eingerichtet ist, eine Lenkbewegung auf das Rad (2) zu übertragen, und einen Sperrmechanismus (10), der dazu eingerichtet ist, zwischen einem ersten Betriebsmodus der Radaufhängung (1) und einem zweiten Betriebsmodus der Radaufhängung (1) umzuschalten, wobei die Radträgereinheit (4) eine erste Radträgereinrichtung (5) und eine zweite Radträgereinrichtung (6) aufweist, die über zumindest ein Zylindergelenk (7) um eine Drehachse (15) relativ zueinander verdrehbar verbunden sind, wobei die Mehrlenkereinheit (9) einen ersten Querlenker (11) und einen zweiten Querlenker (12) aufweist, die jeweils gelenkig mit der Radträgereinheit (4) gekoppelt sind, und wobei der Sperrmechanismus (10) dazu eingerichtet ist, in dem ersten Betriebsmodus eine Bewegung des ersten Querlenkers (11) und des zweiten Querlenkers (12) zu blockieren und dazu eingerichtet ist, in dem zweiten Betriebsmodus eine Rotationsbewegung des Zylindergelenks (7) zu blockieren. Ferner betrifft die Erfindung auch eine Verwendung einer erfindungsgemäßen Radaufhängung (1) als ein Hinterachsmodul des Fahrzeugs (3) sowie ein Fahrzeug (3) mit einer erfindungsgemäßen Radaufhängung (1).
Radaufhängung für Fahrzeug und Fahrzeug mit Radaufhängung
2023-09-28
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
IPC: | B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge |
Radaufhängung für ein Fahrzeug sowie Fahrzeug mit der Radaufhängung
Europäisches Patentamt | 2020
|Lager für Radaufhängung und Radaufhängung für Fahrzeug
Europäisches Patentamt | 2023
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