Systeme und Verfahren zum Erfüllen des Raddrehmomentbedarfs in einem Hybridfahrzeug mit einem Verbrennungsmotor, einem Doppelkupplungsgetriebe, das mit einer Kraftübertragung des Fahrzeugs stromabwärts des Verbrennungsmotors gekoppelt ist, und einer elektrischen Maschine, die mit der Kraftübertragung stromabwärts des Doppelkupplungsgetriebes gekoppelt ist, werden gezeigt. In einem Beispiel umfasst ein Verfahren Übertragen eines Getriebeeingangsdrehmoments durch eine Kupplung des Doppelkupplungsgetriebes, das auf eine erste Kapazität geregelt ist, und als Reaktion darauf, dass ein gewünschtes Getriebeeingangsdrehmoment die Kapazität übersteigt, Erhöhen der Drehmomentausgabe der elektrischen Maschine, die stromabwärts des Doppelkupplungsgetriebes gekoppelt ist, um beim Erfüllen eines Raddrehmomentbedarfs zu helfen. Auf diese Weise kann eine vom Fahrer angeforderte Erhöhung der Beschleunigung unter Bedingungen erfüllt werden, bei welchen das Getriebeeingangsdrehmoment durch die Kupplungskapazität eingeschränkt ist.

    Systems and methods are shown for meeting wheel torque demand in a hybrid vehicle with an engine, a dual clutch transmission coupled to a driveline of the vehicle downstream of the engine, and an electric machine coupled to the driveline downstream of the dual clutch transmission. In one example, a method includes transferring transmission input torque through a clutch of the dual clutch transmission controlled to a first capacity, and, in response to a desired transmission input torque exceeding the capacity, increasing torque output of the electric machine coupled downstream of the dual clutch transmission to assist in meeting a wheel torque demand. In this way, a driver-requested increase in acceleration may be met under conditions where transmission input torque is limited by clutch capacity.


    Zugriff

    Download


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Systeme und Verfahren zum Erfüllen des Raddrehmomentbedarfs in einem Hybridfahrzeug


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    2018-08-16


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / F16D COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION , Nicht schaltbare Kupplungen / F16H Getriebe , GEARING



    Systeme und Verfahren zum Steuern der Motordrehzahl in einem Hybridfahrzeug

    DONA ALAN ROBERT / OKUBO SHUNSUKE / OKUBO CAROL LOUISE | Europäisches Patentamt | 2019

    Freier Zugriff

    SYSTEME UND VERFAHREN FÜR EIN HYBRIDFAHRZEUG MIT EINEM HANDSCHALTGETRIEBE

    RUYBAL KEVIN | Europäisches Patentamt | 2019

    Freier Zugriff

    SYSTEME UND VERFAHREN ZUM STEUERN EINES MOTORSTARTS IN EINEM HYBRIDFAHRZEUG

    RUYBAL KEVIN RAY / MEYER JASON / DOERING JEFFREY ALLEN et al. | Europäisches Patentamt | 2019

    Freier Zugriff

    Verfahren und Systeme für ein Hybridfahrzeug

    RUYBAL KEVIN RAY / DOERING JEFFREY ALLEN / MEYER JASON et al. | Europäisches Patentamt | 2018

    Freier Zugriff

    SYSTEME UND VERFAHREN ZUM STEUERN EINES MOTORSTARTS IN EINEM HYBRIDFAHRZEUG

    RUYBAL KEVIN RAY / MEYER JASON / DOERING JEFFREY ALLEN et al. | Europäisches Patentamt | 2019

    Freier Zugriff