Die Erfindung betrifft eine Einzelradaufhängung eines zweispurigen Fahrzeugs mit einem in Faserverbund-Werkstoff ausgeführten und neben einer Federungsfunktion für das Fahrzeug-Rad zusammen mit einem nach Art eines Dämpferbeins angeordneten Schwingungsdämpfer die Radführung übernehmenden Blattfederelement, welches zumindest annähernd in Fahrzeug-Querrichtung ausgerichtet momentenfest am Fahrzeug-Aufbau angebunden ist. Am Radträger ist das Blattfederelement über zumindest ein Hülsen-Gummilager um eine etwa in Fahrzeug-Längsrichtung verlaufende Lagerachse drehbar angebunden. Zur Erzeugung eines in Konstruktionslage des Blattfederelements einem von einer Radaufstandskraft erzeugten Biegemoment entgegenwirkenden Momentes übt das Hülsen-Gummilager ein Torsionsmoment aus. Hierfür weist das Hülsen-Gummilager eine Innenhülse und eine Außenhülse auf, zwischen denen ein eine Torsionssteifigkeit aufweisender Elastomerring vorgesehen ist. Die Innenhülse ist fest mit dem Radträger und die Außenhülse fest mit dem Blattfederelement verbunden und es ist das Hülsen-Gummilager mit dem Radträger in einem gegenüber der Konstruktionslage des Blattfederelementes eingefederten Zustand desselben montiert worden.
Einzelradaufhängung eines zweispurigen Fahrzeugs mit einem radführenden Quer-Blattfederelement
2019-03-07
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
IPC: | B60G VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS , Radaufhängungen und Federungen für Fahrzeuge |
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