Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines hybriden Antriebssystems (2) für ein Kraftfahrzeug (1), wobei das Betreiben des Antriebssystems (2) anhand eines Soll-Ladezustandsverlaufs eines elektrischen Energiespeichers (7) über eine vorausliegende Fahrstrecke zum Bereitstellen von elektrischer Antriebsenergie angegeben wird, mit folgenden Schritten:- Bereitstellen (S2) einer am wahrscheinlichsten zu befahrenden vorausliegenden Fahrstrecke mit Streckenabschnitten, wobei die Streckenabschnitte einen oder mehrere normale Streckenabschnitte und einen oder mehrere besondere Streckenabschnitte aufweisen,- Bestimmen (S5) des mindestens einen Energiebedarfs zum Befahren von mindestens einem durch die besonderen Streckenabschnitte definierten besonderen Fahrstreckenbereich (FBB);- Ermitteln (S7, S8) eines gesamten Soll-Ladezustandsverlaufs, indem der mindestens eine Energiebedarf innerhalb eines maximalen Ladezustandsbereichs des elektrischen Energiespeichers (7) positioniert wird, so dass sich für jeden besonderen Fahrstreckenbereich (FBB) ein Anfangs-Sollladezustand (SOCAnfang) und ein End-Sollladezustand (SOCEnde) ergibt, wobei in dem mindestens einen durch die normalen Streckenabschnitte definierten normalen Fahrstreckenbereich (FBN) ein linearer Soll-Ladezustandsverlauf angenommen wird, der von dem End-Sollladezustand (SOCEnde) mindestens eines der besonderen Fahrstreckenbereiche (FBB) ausgeht und/oder an dem Anfangs-Sollladezustand (SOCAnfang) mindestens eines der besonderen Fahrstreckenbereiche (FBB) endet;- Betreiben des hybriden Antriebssystems (2) entsprechend des ermittelten gesamten Soll-Ladezustandsverlaufs.


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    Titel :

    Verfahren zum Betreiben eines Kraftfahrzeugs mit einem hybriden Antriebssystem sowie Steuereinrichtung für ein Antriebssystem sowie ein Antriebssystem


    Beteiligte:
    VOLLMER DAVID (Autor:in) / BLEEK ANDREAS (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2018-09-20


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen



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