Ein System ist zum Steuern von Aerodynamik eines Fahrzeugs konfiguriert. Das Fahrzeug enthält eine Fahrzeugkarosserie, angeordnet entlang einer Längsachse, wobei ein erstes Fahrzeugkarosserieende zur Begegnung mit dem eintreffenden Luftstrom der Umgebungsluft konfiguriert ist. Das System enthält ein an der Fahrzeugkarosserie angebrachtes Aerodynamik-Hilfselement, das so konfiguriert ist, um durch die Steuerung des ankommenden Luftstroms der Umgebungsluft einen Anpressdruck darauf zu erzeugen. Das System enthält auch eine verstellbare Klappe am Aerodynamik-Hilfselement. Die verstellbare Klappe ist zum Verstellen relativ zum Aerodynamik-Hilfselement konfiguriert und steuert dadurch die Bewegung des auftreffenden Luftstroms der Umgebungsluft gegenüber dem Aerodynamik-Hilfselement. Das System enthält zusätzlich einen Mechanismus zur Veränderung der Position der verstellbaren Klappe relativ zum Aerodynamik-Hilfselement, um dadurch die Größe des durch das Aerodynamik-Hilfselement erzeugten Anpressdrucks anzupassen.


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    Titel :

    SELEKTIVE STEUERUNG DER FAHRZEUG-AERODYNAMIK


    Beteiligte:
    BRAY SAMANTHA J (Autor:in) / AUDEN JOSHUA R (Autor:in) / FAHLAND JASON D (Autor:in) / DOMINGUEZ DAVID (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2017-06-01


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge



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