Verfahren zur initialen Bestimmung eines Reibwertes einer Hybridtrennkupplung eines Hybridfahrzeuges, bei welchem die Hybridtrennkupplung (4) einen Verbrennungsmotor (2) und einen Elektromotor (3) trennt oder verbindet und das durch den Verbrennungsmotor (2) und/oder den Elektromotor (3) ausgegebene Moment an Antriebsräder (10) des Hybridfahrzeuges weitergeleitet wird, wobei während einer Einlaufphase der Hybridtrennkupplung (4), bei welcher die Hybridtrennkupplung (4) unter einem konstanten Schlupf betrieben wird, auf ein Kupplungsmoment geschlossen wird, aus welchem der initialen Reibwert der Hybridtrennkupplung (4) ermittelt wird, dadurch gekennzeichnet, dass die Einlaufphase der Hybridtrennkupplung (4) beendet ist, wenn kein Schlupf mehr an der Hybridtrennkupplung (4) vorliegt, wobei der diesem Zustand der Hybridtrennkupplung (4) entsprechende Reibwert als initialer Reibwert der Kupplungssteuerung im Fahrbetrieb des Hybridfahrzeuges zugrunde gelegt wird, wobei der während der Einlaufphase ermittelte Reibwert mit einem Faktor <1 skaliert wird und der skalierte Reibwert als initialer Reibwert der Kupplungssteuerung zugrunde gelegt wird.


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    Titel :

    Verfahren zur initialen Bestimmung eines Reibwertes einer Hybridtrennkupplung eines Hybridfahrzeuges


    Beteiligte:
    HODRUS ERHARD (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2022-07-07


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    F16D COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION , Nicht schaltbare Kupplungen / B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion




    Verfahren zur Ermittlung eines Tastpunktes einer Hybridtrennkupplung eines Hybridfahrzeuges

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