Verfahren zum Steuern eines Anfahrvorgangs eines Kraftfahrzeugs, insbesondere eines Nutzfahrzeugs (1), wobei für den Anfahrvorgang eine einzustellende Soll-Drehzahl (neinz_Soll*) einer Antriebsmaschine (2) des Kraftfahrzeuges vorgegeben wird, und wobei bei dieser Vorgabe ein aktuell erfasster barometrischer Umgebungsluftdruck (12) mit einbezogen wird, dadurch gekennzeichnet, dass die einzustellende Soll-Drehzahl (neinz_Soll*) durch Interpolation zwischen zwei, unterschiedlichen Umgebungsluftdrücken zugeordneten Kennfeldern ermittelt wird, in welchen jeweils eine Soll-Drehzahl (nSoll) der Antriebsmaschine (2) in Abhängigkeit einer Fahrpedalstellung und einem jeweiligen Gang eines Getriebes (5) des Kraftfahrzeugs aufgetragen ist und dass die einzustellende Soll-Drehzahl (neinz_Soll*) zusätzlich entsprechend einem erfassten Fahrwiderstand (FW) modifiziert wird, wobei überprüft wird, ob der erfasste Fahrwiderstand (FW) eine vordefinierte Grenze (FWG) übersteigt und dass dann, wenn der erfasste Fahrwiderstand (FW) die vordefinierte Grenze (FWG) übersteigt, ein von dem erfassten Fahrwiderstand (FW) abhängiger Offset-Wert (x) auf eine ansonsten einzustellende Soll-Drehzahl (neinz_Soll) aufaddiert wird.


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    Titel :

    Verfahren zum Steuern eines Anfahrvorgangs eines Kraftfahrzeugs


    Beteiligte:
    GESSLER KLAUS (Autor:in) / SPONER TIMO (Autor:in) / BLUMENTHAL TORSTEN (Autor:in) / APPEL MATTHIAS (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    29.09.2022


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / F02D CONTROLLING COMBUSTION ENGINES , Steuern oder Regeln von Brennkraftmaschinen / F16D COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION , Nicht schaltbare Kupplungen / F16H Getriebe , GEARING



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