Federlenker für eine Radaufhängung eines Kraftfahrzeugs, umfassend eine Federlenkerschale (2; 2') mit einem ersten Endabschnitt (3; 3') zur fahrzeugaufbauseitigen Anbindung, einem zweiten Endabschnitt (4; 4') zur radseitigen Anbindung und einem erweiterten Abschnitt (5; 5') zur Abstützung einer Feder, der zwischen beiden Endabschnitten (3, 4; 3', 4') angeordnet ist und ein U-förmiges Profil aufweist, wobei an der Federlenkerschale (2; 2') zwei Brückenbleche (15, 16; 15', 16') befestigt sind, die jeweils das U-förmige Profil an seiner offenen Seite überbrücken, wobei der erweiterte Abschnitt (5; 5') der Federlenkerschale (2; 2') eine Federauflagefläche (14; 14') ausbildet und die zwei Brückenbleche (15, 16; 15', 16') beidseits der Federauflagefläche (14; 14') angeordnet sind.

    A vehicle suspension arm for damper mounting has a pressed steel construction with a U-cross section and connects a chassis mounting (4) with a wheel mounting (3) and has a widened central section (5) with a mounting (14) for the bottom end of the damper. The arm is braced by two sickle shaped cross strips, one each side of the damper, and secured to the outer flanges of the arm via any suitable fasteners (13). The cross strips prevent excessive loads deforming the U-profile. Additional reinforcement can be provided by another brace linking the ends of the cross braces on one side and providing a support for the bottom end of a secondary damper.


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    Titel :

    Federlenker für eine Radaufhängung eines Kraftfahrzeugs


    Beteiligte:
    WINTER INGO (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2019-01-17


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60G VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS , Radaufhängungen und Federungen für Fahrzeuge



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