30 Jahre Gemeinde-Verkehrs-Finanzierung. Ein Gesetz im Wandel der Zeit
Abhängigkeit dynamischer Q-Kräfte von der Massenverteilung im Fahrwerk
A computer program (POWREQ) for power requirements of mass transit vehicles
Aerodynamic improvements and associated energy demand reduction of trains
Aktive Spurführung als Mittel zur Reduzierung des Verschleißes von Rad und Schiene
Analyse und Simulation von Verkehrssystemen mit Petri-Netzen am Beispiel der H-Bahn
Analysis and design of steering controllers for automated guideway transit vehicles
Anforderungen an Möglichkeiten des Wirtschaftsverkehrsmodells WIVER
An investigation on the effect of driver style and driving events on energy demand of a PHEV
Ansaetze zur Optimierung der Personaleinsatzplanung im oeffentlichen Nahverkehr
Antriebskonzepte für künftige Energie- und Umweltprobleme
Anwendung der QFD-Methode bei der Entwicklung von Regionalfahrzeugen
A preliminary investigation into the structural behaviour of an underground railway coach
A review of road traffic simulation methods using a general purpose digital computer
A trial of magnetically-encoded travel passes in Eastbourne
Aufbau eines Antriebskonzeptes mit einem luftgekühlten Erdgasmotor
Auf dem richtigen Gleis. Geo-Fahrwegmanagement für mehr Wettbewerbsfähigkeit
Autofahren um jeden Preis? Wie private Haushalte auf Änderungen der Kraftstoffpreise reagieren
Automated mixed traffic transit vehicle microprocessor controller
Automatic train regulation for metro lines using dual heuristic dynamic programming
Automation bei Verkehrsprognosen im oeffentlichen Personennahverkehr
Automatische Kabinenbahnen-Entwicklungsstand und erste Anwendungen
Automatische Kupplungen für den Schienennahverkehr, Teil I
Automatische Kupplungen für den Schienennahverkehr, Teil II
Automatisches Betriebsfuehrungssystem der Stadtbahn Rhein-Ruhr